连日的大雨使这个具有百年历史的老港焕然一新。清晨,我拿着相机悠闲的走在码头上,也不知想要拍些什么。。
一摊摊水洼,倒映着沉睡的门机。
8:00随着钟声的敲响,码头上开始有了忙碌的身影。
回头望去,一队装卸工踏着整齐的步伐迎面走来。经打听,他们就是大多由乐陵人组成的农轮工装卸队“乐陵队”。
寻着他们的身影我来到了散粮灌包作业区,此时他们已经开始清理昨夜暴雨造成的积水。
作业的机械已经提前到位,送捆扎绳的装卸工也加快了脚步。
虽经过清理,地面还较湿,工人拉来了篷布铺垫地面。
好了,各项准备工作已就绪,但开工的指令还没有下达,装卸工们闲散地聊着天等待着。
车子上大号的水杯和作业工具一样重要,一个装卸工一个班下来至少要喝这么3大杯水。
随着时间的推移,装卸工们已开始担心今天是否可以开工,连日的降雨已使他们少赚了很多钱。
要开工了,不知谁喊了一句,装卸工们马上站了起来,各就各位。
机械的轰鸣声响了起来,灌包作业开始了。
如今的散粮灌包作业已实现半自动化,装卸工们干起活来没以前那么累了。
封口的活看似简单,但是要求工人必须认真仔细,否则一个闪失就会影响整个流程的作业速度。
每个流程都有两到三个“成组”装卸工,只有这样才能跟上流程的灌包速度。
虽然每包大豆有200斤重,但对于这些干惯了装卸的工人们已不在话下,一条流水线一个班次至少能作业800余吨。
货物在“网络”上的摆放方法是有严格的作业标准的。
现场检验员会不时抽查每一包货物的重量是否符合标准。
货物码好后,装卸工会指挥机械将其吊走。
当还有最后一张底片时,恰好这名装卸工笑容给我做了一个结尾。