【菜鸟进阶指南】关于器材，我要话说（持续更新）
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21楼
【外传】抵制日货不能因噎废食1
最近因为小日本自导自演收购钓鱼岛的丑剧，导致两国外交关系紧张，一时间国内的爱国青年也开始以自己的行动声援抗日。
爱国之心是可取的，但是凡事都有一个度，过了这个度就是过犹不及了。
在网上看到很多中国公民的日本车被砸，所使用的日本相机被摔，心中无比心痛，如果中国的未来青年都是以这种心态来思考问题，我对祖国的未来表示
担忧。
有句话叫头疼医头，脚疼医脚，这是明显非常浅薄和无力的，现在这些热血青年的所作所为就是这句话的真实写照。
可惜啊，要不是中国的传统文化已经被人遗忘殆尽，至于到现在这部田地么？
中华民族的祖先在任何一个领域都有着相当深厚的哲学思想作为指导，比如中医，在几千年前我们的中医们就知道通过望闻问切，由表及里，探寻病根，
透过现象看到本质，所以才有中医治本，西医治表的说法。
中国人买日货的本质绝对不是这些中国人有病，是卖国贼，故意去买日货的。我相信大多数中国是纯朴的，有基本的道德标准的。
他们买日货的根本原因是日本人在电子领域（尤其是半导体研究和制造）拥有领先全球的技术产权，而中国乃至欧美很多国家对此都是必须要向日本人买
东西交学费的。为啥要买？一是你没的选，二是你要因此为耻，就算是一坨大便也要像勾践一样吃下去，卧薪尝胆，在其它领域超过他！这才是购买日货
的真正目的。你砸了有什么用？你砸了这些日货，日本人的技术会因此而倒退？不会的，他们会看热闹，像看猴子一样看我们表演，他们不害怕这样的民
族，害怕的是真正团结而又冷静的中华民族！
说到相机，尤其是单反，不要说中国人，美国人和德国人都对此束手无策，和日本一向敌对的韩国人也束手无策！因为日企在单反这个领域积淀了太久，太强大了，我们无法撼动。
不过我们不要气馁，在单反领域我们无法超过它，我们更要因此而自强，在其他领域超过它，而不是一砸了事。比如我们可以在起步还比较迟的微单领域进行曲线救国，呼吁爱国者这些企业行动起来。
很有肯能，有朝一日，日企在单反领域数十年的积累将毫无用处，就像当年的胶片老大柯达突然之间倒地一样。柯达在胶片领域的积累和垄断对他来说已经不是优点，而是负累。
我在网上看到一张照片，我国的海监船巡航钓鱼岛的时候，用的单反也是日本的，这是一种巨大的耻辱和鞭策，但我们不能因此而把单反丢到海里，那拍摄和监测的工具没有了，你损失的是大局。
笔者也是抵制日货的，在有选择的余地下，我是绝对不选择日货的。目前家里唯一的日货，几乎就是单反了。注意，我用了几乎这个词，因为我们的很多家电用的是日本的配件或者技术，比如我买的是海尔的空调，但压缩机却是三洋的。。。不要悲哀，你也一样。 -
22楼
【外传】抵制日货不能因噎废食2
单反是全球的消费者基本都没有选择的余地，而汽车不一样。
这里我不是支持大家去砸日本车，我对个人私有财产的神圣是表示认可的，而是对那些被砸车的人哀其不幸，怒其不争。
我在前文也拿日本车举过例子，日本车在华的车子基本都简配到无以复加了，尤其在安全配置上的简配或者阉割，这是对中国公民安全的漠视。
在这一方面是我们自身的盲目相信日本车的豪华、省油，另一方面是国内Z~F的监管不力，凭什么同一辆车要有两个标准？在欧美地区销售的就要有这些安
全配置，到中国就不需要？就欧美的人命值钱？中国人就是猪生的？对于日本车企的行径，我只能用垃圾来形容。
外国人看不起中国人，我们不怕，但如果我们自己都放弃了自己，我就从心底觉得悲哀。
那些已经买了日本车的就算了，将来要买车的人，请你买德系、美系、法系、国产吧。
这并不是说美国、德国、法国就是好东西，如果你非要买合资车，两相取其轻吧。
抵制日车，更应该从Z-F至上而下的施行，Z-F和军-队大量的采购日车，不是给大家树立一个坏榜样么？
官老爷都买的车子，不代表豪华、安全、神圣么？
我很欣慰，现在还有华为之类的企业正在积累自己的智慧与知识产权，而非简单的来料加工、制造输出。因为积累的时间还太短，华为们还太年轻，我们
要呵护它，关注它，鼓励它的成长。在这里我对任正非先生，表示崇高的敬意，他是一位真正有战略眼光和民族精神的企业家，比那些通过炒房把财富的
积累建立在中国百姓的疼痛上面的王石之流报以唏嘘。
我其实非常敬佩这些做研发的企业，可能老百姓不知道，也不会关心，因为研发的资金投入相当大，回报周期非常长，而且有可能这项技术在几十年内都
没有效益，所以很多企业不愿去投入，不愿去积累，导致中国的企业在国际上的竞争力是0，在国内也只会打打价格战，糊弄糊弄消费者，这样的大环境下
，何来谈国货当自强？中国当自强？ -
23楼
【10】CCD史上之绝唱：地三鲜
上面也提到过，如果有人问我现在最具性价比的单反是哪部，那我肯定推荐D3000，没有之一。
一般来说能被消费者起外号的机器，要么就非常受欢迎，要么就非常糟糕。
既然消费者能给D3000起了这么一个有喜感的外号，可见D3000的受欢迎程度。
地三鲜这个名字完全贴合D3000的定位，平易近人，美味可口。
说明高手在民间绝对是个真理，在这里给第一个称呼D3000为地三鲜的玩家致敬。
佳能也有这样的机器，比如佳能的5D2，就是一部很经典的机器，也被消费者起了一个很可爱的名字——无敌兔。
（我情不自禁的想到了三星的盖世兔I9100，哈哈，有同感的给我加分）
而且，这部是单反史上最后一部还在售的CCD的机器（主流大众品牌），有CCD情结的人，必入。
至于为啥CCD会成为绝唱，我前文也提到了，是因为耗电率、高感、良品率、成本等一系列原因，不清楚的可以往回看。
（由于鄙人不是科研人员，对CCD的描述参杂着自己的理解，希望业内人士出来给大家普及下）。
我曾经问过某CCD控一个问题，CCD有什么好？
相信喜欢CCD的玩家几乎会异口同声的说：色彩油润！无比油润。说完后，还要咂咂嘴回味几分。
其实色彩这东西是个个性化很强的指标，你觉得清淡色彩，别人就可能觉得很润。你的觉得油的，别人可能还觉得干。
因为油润这个词，没有一个可以量化的数据，我这里也不好去界定，毕竟每个人的色彩口味都不一样。
所以一些科学的测评机构在描述一台单反或者镜头时候很少会用到油润这个很宽泛的词。
一般他们会以锐度、畸变、色散、宽容度、噪点等大家公认的参数来评测。 -
24楼
【10】CCD史上之绝唱：地三鲜2
有经验的摄影师肯定会知道，用RAW格式拍摄的照片永远与他们所谓的油润无关，所谓的色彩感觉是各个厂家根据自己的机内算法PS出来的。
当然，感光原件的介质的差异会带来一定算法上的差异，但大体不会有太大变化。
因为RAW文件记录的只是光影的关系——明暗的数据而已，它本身是不具备任何色彩意义的。
色彩宽容度越高的机器，出来的画面越觉得灰，是因为他们色彩间的过渡非常自然和细微，没有那种强烈的变化（近似于饱和度的说法），所以很多人会
觉得画面不好看，这就是为啥我们都会在后期提高锐度、饱和度的原因，其实提高这两项指标其实是在合并近似的颜色，反而丢掉了很多色彩信息，但这
样却更符合人眼欣赏的需要。
现在的机器普遍都能记录14BIT的RAW文件，记录了更加庞大的色彩（其实是明暗，这里为了便于理解，就说色彩吧，机内转换的事，越说越复杂）信息量
，也给你后期带来了更大的空间。
真正影响你入手D3000的原因绝对不是什么分辨率低（上文有过解释，不清楚的可以向上看），而是D3000的高感。
你不可能随时随地背着脚架出门，没有高感你会错过很多场景，同时高感也使得你能使用更加便宜的大光圈镜头（比如1.8\2.8）。
当然D3000对于那些扛着三脚架练习风光摄影的玩家来说，还是相当超值的，如果高感不行，非要进行弱光拍摄的话，
配一只外闪吧，有灯的话这就不是问题了，不过遗憾的是D3000不能无线引闪，用光限制多了点。
这里插播一下，用D7000的高感+1.8光圈+灯，你几乎可以应对一切弱光拍摄了。高ISO无压力，意味着你对快门的限制更少，创作的空间更大。（PS：
D7000有无线引闪，哎，准专业就是准专业，一点也不含糊）
其次，D3000还有一个不足，就是无法LCD实时取景，这点如果近视眼要调屈光度之类的就比较麻烦，还有上架测跑焦用LCD的对焦的话会更加的精准快速。
至于视频拍摄，我认为没啥重要的，但是有的话会更好，毕竟万一有用到的时候，你会觉得很悲催。
其他的机身做工、电池续航能力、操控之类，你就不要吹毛求疵了，这个价格摆在那呢。
2700多的套机。。。亲，是套机哦，这个价格，这个性能，你还有啥好要求的。
D3000能让你以最低的成本享受到单反的乐趣，这就是这台机器的价值所在。
光看照片，谁能看出来哪些是CCD哪些是CMOS机器拍的？ -
25楼
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26楼
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27楼
引用:作者: xkeycn我的家用车也是日本车，当时买的时候也是出于无奈，第一国产长质量让人担忧，第二想买德系法系车，不过油耗太高，国内油价虚高，发改委除了涨价还是涨价，前段时间难得降了次价，没几天又涨了回去，还连涨两次。
...
我理解您的担忧。
但是日本车的省油绝大多数是建立在车轻，胎窄的基础上的。
如果你您选择大众高尔夫1.4T，它的油耗综合路况能达到6.5
对于天~~朝的油价，我们除了无奈还是无奈。回复：67楼 xkeycn我的家用车也是日本车，当时买的时候也是出于无奈，第一国产长质量让人担忧，第二想买德系法系车，不过油耗太高，国内油价虚高，发改委除了涨价还是涨价，前段时间难得降了次价，没几天又涨了回去，还连涨两次。引用:作者: 创意的尾巴【外传】抵制日货不能因噎废食2
单反是全球的消费者基本都没有选择的余地，而汽车不一样。
这里我不是支持大家去砸日本车，我对个人私有财产的神圣是表示认可的，而是对那些被砸车的人哀其不幸，怒其...
政府很无耻，还惠于民才是大智慧，而不是不断的从百姓身上吸血。
当然经济实力提升的话，肯定是不会选日系车了。 -
28楼
【10】CCD史上之绝唱：地三鲜3
也许有人要吹毛求疵，说地三鲜没有机身马达。。。不要说2000多的D3000了，就是D3200和D5100都是没有马达的，
但这并不妨碍他们成为一部好机器。
没有马达最直接的影响无非是没法使用一些老镜头，这是事实，但我要告诉你这些老镜头对数码机来说大都很鸡肋，你或许就不会纠结了。
因为是胶片时代的产物，很多老镜头在数码机器下会显得分辨率不足，色散比较严重，而且即使在有马达的机器上对焦也不快速安静。
这些老镜头之所以还没停产，主要是照顾一些还在玩胶片的老摄友，以及追求性价比的数码用户。
要说唯一的遗憾，就是他们无法使用号称人类光学史上的精华的50 1.8D。
其实50 1.8D的性能并不能说有多出类拔萃，而是600块钱的价格就能买到如此成熟、优秀的镜头，实在是太超值了。
只要带机身马达的摄友（不论全副还是截副），这枚镜头几乎是人手一枚，拥有着最广泛的群众基础。
D3000之类没有马达的机身只能使用35 1.8G代替，虽然贵了点，但是在对焦速度、最大光圈下的锐度、色散处理能力都是强于50 1.8D的。
35 1.8唯一落后于50 1.8D的就是畸变控制。50MM头最牛的地方在于它几乎没有任何畸变，完全符合人类的视野和透视（全副上），
所以一般充大师装B（装布列松）的人都会用这枚镜头挂机。
如果你是D3000这类截副机，挂35 1.8G的话刚好等效52MM的视角，也相当于标头，除了镜头畸变大点，我也实在找不到其他缺点了。
不过这里要提醒下，视角虽然等效52MM标头，但是透视关系还是35MM的，所以在全副标头上那种人眼所察的感觉是不会有的。
如果新入门，买D3000，再配个三脚架，够你好好玩一阵子了。
当时我选入门机的时候也在它身上犹豫过，最后因为身边有人用D3000，不想撞机而作罢。 -
29楼
【10】CCD史上之绝唱：地三鲜和18-55
可能有人问，D3000配什么镜头好？
D3000最佳的镜头是18-55套头，也只有这个史上最具性价比的入门狗头才能配这个史上最具性价比的入门机身。
两个史上最具性价比的组合，完全可以出大片，因为18-55的素质并没有你想的那么糟糕。
超小的畸变，强大的锐度，还带镜头马达和防抖，尼康的新技术几乎都应用在这了。
可以说，18-55系列是各大厂商用心制造，利润最低的镜头。
因为他们不指望靠套头赚你钱，而要用超值的套头把你一步一步引向中毒的深渊！
你肯定会想，几百块的套头就能有如此素质，那贵一点的镜头岂不是素质更佳？
如果你真这么想，说明你就上钩了。虽说中端头和牛头的素质有所提升，但也不至于提升到让你觉得脱胎换骨的地步。
在阳光下，F8光圈，你用肉眼看不出多少差距的。
好头主要是做工、耐用性、稳定性占有优势，而且能适应各种拍摄场合（主要是恒定大光圈的功劳），不像狗头那么有限制。
（不过我们也不能单纯用500块的价值来衡量18-55，因为拆机头太多，这款头已经远远低于了它本来的售价。）
18-55是一枚“好”头，一个和50 1.8D一样，又便宜又值得拥有的镜头。
砸了，碰了，坏了，你一点都不会心疼，连UV镜都不需要，你唯一要做的，就是狠狠的用它。
当然，个人对尼康丧心病狂的给他按了一个塑料屁股而感到不满，就算加个金属屁股也不会增加多少成本的。
对此顺便连带惋惜下18-105、18-135这些一起被阉割的套机头。
我曾经幻想过，尼康要出一个18-55的升级版——DX AF-S 18-55mm f/4G VR该多好啊。
金属屁股，恒定F4光圈，防抖，再加一枚ED镜片，配合它犀利的成像和优秀的畸变控制，
绝对超级大卖，当然价格不要超过16-85这个水货，2800左右为佳，遮光罩千万不要用丑陋的HB46，至少HB36这种范的，不然绝对对不起F4的恒定光圈。
（貌似有点佳能的伪红圈17-40 F4的意思。）
阿弥陀佛，我又做白日梦了，罪过，罪过。
不过如果没有原厂情节的话，副厂的17-50 F2.8是个不错的选择，不过价格么。。。恩恩，自己拿主意吧。
耳边仿佛听到一阵仙乐，高空之中，尼康的17-55内牛满面的从我面前飘过。。。近1万米的价格，还仅能用于截副，我只能膜拜那些入17-55的大神。。。
我心里一直奇怪，入得起17-55的人为啥不入全画幅呢，难道他是截副控？心中一阵恶寒，鸡皮疙瘩掉了一地。。。
其实不仅是尼康的18-55，佳能、宾得的18-55都是素质不错的套头，我找下用尼康、佳能和宾得的18-55测试的照片。
如果你非要入一个17-55，也可以，但这就失去我们选择D3000的初衷了，您说，是不？ -
30楼
