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面清晰很重要 像素的高低及视频分辨率是需要我们选购时重点考虑的，市面上主流的行车记录仪像素都在500万，高一点的可以达到1200万甚至1600万，视频的分辨率基本都能达到1080P。通常300元左右的主流记录仪像素可到达500万，500元以上的往往可达到1200万。 视频帧数越高越好 人的肉眼观看超过每秒24帧的静态图片时就能形成连续的动态视频，在视觉上也就不会造成卡顿现象。因此每秒24帧是一个底线，据我们调查只要不是山寨产品，市面上主流的产品都能达到这个数值，而现在已经有很多产品可达30帧甚至更高，能达到30帧一般采用联咏芯片和美国安霸芯片，超过30帧，达到60帧的只有美国安霸芯片能做到。 宽动态(WDR)、高动态(HDR)效果更好 “宽动态”或“高动态”，简单的说，就能看清的最大亮度和最小亮度的比值。例：为什么很多摄像机白天拍树荫下或角落里的东西都黑乎乎的一片，但眼睛却看得很清楚? 太阳光下，照度可以达到100000lux，而树荫下只有3000左右。两者亮度差几十倍。所以树荫下的东西就变得很暗。至于为什么人眼睛感觉很亮，这是因为人眼睛的“动态范围”比这些摄像机的动态范围大很多。所以有些动态范围比较大的记录仪就会被称为“宽动态”或“高动态”，它是通过多帧曝光同时以长短曝光抓拍两帧合成一帧图像，合成的图像同时兼顾画面暗部和亮部的细节。 循环录影、带重力感应一键锁定更靠谱 大多数记录仪都带有自动循环录像的方式，保证可以无限录影。当储存卡录满以后会自动用最新的录像覆盖早先的录像，循环往复。为了避免发生紧急情况时重要视频被覆盖，很多记录仪都带有重力感应一键锁定功能，碰撞发生时会自动延时拍照，并将视频锁定保存，毕竟发生紧急事故时，大多数车主基本都会忘记及时将视频锁定，而带有重力感应锁定功能的产品就非常实用且便捷了。 LED补光、红外夜视并无实际意义 LED、红外补光灯的作用距离有限，反而会在挡风玻璃上形成反光，影响拍摄效果，可以说完全是一种宣传噱头，一些大品牌和越来越多的记录仪都摒弃了LED补光灯的做法。而影响夜视拍摄效果的主要因素是图像传感器(Sensor)，镜头光圈，这是纯硬件指标。软件上则可以通过优化软件算法提升夜视效果。 硬件主要包括主控芯片的处理能力、图像传感器(Sensor)和镜头三个重点部位。其中，主控处理能力包括主控核心的图像处理单元(ISP)的处理能力;图像传感器(Sensor)主要与像素，分辨率，低照度，宽动态(WDR)相关。镜头则主要看其光圈大小，一般F1.8(值越小，光圈越大)的光圈就已经有很好的表现了。软件部分包括图像算法，自动曝光算法，自动白平衡算法，降噪处理几个方面。 行车记录仪如何供电?识破商家的猫腻 为安全起见，防止车内暴晒高温起火，行车记录仪内置的电池都是一百多毫安的小容量电池，这么小的容量不足以支持行车记录仪高清录影，内置电池只是为了保存行车记录仪的设置数据，并非用于录影，因此，行车记录仪都是采用点烟器或电瓶供电的。目前笔者观察到某宝上有很多商家打出“不接电瓶30天停车监控”的宣传，这是不符合常识的。智能手机电池的容量多是两三千毫安，手机都要每天充一次电，行车记录仪是高清录影的，怎么可能一百毫安的电池就30天不接电瓶呢?这其中的猫腻想必大家都明白。最后推荐LZ 一款哈达行车记录仪!
