现在车展上模特话题已经热的不能再热了，有的媒体甚至抛出“卖肉还是卖车？”这样犀利但是又一针见血的问题。一时间车展上车模已经转变为“低俗”、“裸露”、“甚至下流无知”的代名词，大家都问罪车模影响车展风气，甚至上升到道德伦理这样深刻沉重的话题上。观众问罪模特；模特问罪厂商；厂商不解连连喊冤，这里面到底错在谁？大家都有自己的观点。我们请出了6位不同行业的人现身说法，针对车展上的现象发表一些自己的看法。
陈文博——爱卡汽车资深媒体人，他对比分析国内外车展的差距、做法、以及理念来分析模特这个非常热的话题，他大胆的说除了“未来一定有一个品牌不使用车模”这样的观点。到底现在国内的车模炒作都是什么现状以及未来趋势、车展何去何从，请您往下流览精彩内容。
1、你从事媒体行业有多少年了？
A：7年了。
2、您平时的工作都以什么为主？
A：汽车方面的新闻报道。
3、您觉得这么多年间车展上都发什么变化了？
A：汽车厂商对中国市场越来越重视了，包括本土的自主品牌的厂商也对车展越来越重视了，媒体对车展的报道关注也更重视了。
现在炒作的东西太多了尤其是一些小的车展，由于监管不及时到位，导致一些模特的炒作特别多，而且越来越低俗化。一些厂商为了车展而车展，所有参加车展的媒体都很累，没有那种参加车展的享受的过程，更别说体验汽车文化了，还有分享汽车行业的一些知识，观点等问题的欲望了。
厂商也很累，不仅要忙着应对每一届车展主题进行变化，还要想着各种方法来吸引观众。这些都导致媒体以及厂商最后对车展都“疲软”了。
还有就是现在的车展的数量越来越多。厂商愿意办车展，因为车展能增加自己的曝光量；经销商也愿意办车展，因为车展能直接的拉动一些销售的量，地方政府也愿意办车展，很多知名的地方、城市都纷纷来办车展，比如沈阳车展、大连车展等等。这些车展对很多方面都有一定的促进作用。所以只要是发展不错的城市，哪怕是三四线城市都有办车展。严格来说这种车展在定义上不能算车展，其实都是一些汽车销售会、展会性质的车展，主要是做一些促销活动为主。
4、是什么事件一下子让车模这个话题成为车展上最热的话题，有的时候甚至超过了车本身呢？您怎么看这个事情？
A：是“兽兽”事件吧，这个事件以后，很多模特认为这种负面的东西往往能让自己在最短的事件一下子出名。自己的收入能翻倍的增长，也许出名之前一场车展只能拿到几万块，但是是出名后一场车展能拿到几十万之多，是原来的十倍甚至几十倍。面对这变化，很多及想出名的，自身修养不高的模特是不能抵挡诱惑的。
当然这个不能全怪模特，一些厂商想获取更多的知名度以及关注，这时也就想到了模特这个简单易行的方法。
总之，现在就是厂商要知名度、模特要搏出位，还有观众要看，三方原因综合导致的吧。
5、您觉得大家对这模特发生的变化都有什么样的反应？
A：这个现象一出，像大车展以及厂商都积极的采取了措施，比如北京车展的“干露露”事件，厂商以及展会都表明了“干露露”是个人行为来到车展自我炒作的，跟厂商、展会都无关。而且主流的厂商以大车展都对这种现象进行抵制。
但是一些小车展这种现象还是有的，因为规模小，监管力度不到位，所以这种模特自我炒作、搏出位、依靠暴露甚至不穿衣服赚眼球的事情还是比较泛滥的。
现在整个汽车圈子都觉得这种现象是对汽车品牌以及展会的一种很深的“伤害”。尤其是一些很大的，品牌文化很重视的厂商都非常抵制这些现象。比如干露露来到奔驰的展台，工作人员会马上把她请出去。因为厂商会觉得，她的到来是对品牌文化最低俗的损伤。
比如“兽兽门”一出，很多厂商也没有再与兽兽合作。整体来说现在大的厂商以及展会都在抵制这些现象。
6、模特话题现在很热，您是怎么看待车展上模特与车的关系？
A：国外的车展就给我们很好的启示了，少部分的车有模特，绝大部分的车是没有模特的。当一个车特别适合用模特来陪衬的时候，按照车的设计、材料、整体感觉来进行合理搭配。
归根到底就是车展的主题还是车模，车是主角，模特是陪衬；不能喧宾夺主抢了车的风头。
7、在国外举办的车展上，模特是怎么跟车平衡的？跟国内有什么不同？
A：国外的车展上模特都特少，大家几乎都是去看车；但是国内来看车展的绝大部分人还是来看模特的，真正看车的人不多。国外模特只是对高端品牌以及很个性的品牌进行衬托，像一些家用车很常见的车是没有模特的。也就是说模特是按需来配的。意大利品牌就很喜欢用模特，因为需要用模特来衬托它的设计感；像德国、日本的汽车品牌都没有模特；法国的汽车品牌有的时候也很喜欢用模特，因为法国的汽车设计跟时装、艺术都联系得很紧密，需要用模特的造型、时装来完美的衬托。
要是哪届中国厂商没请模特来估计那才是大新闻呢。
8、您预测国内车展会不会有哪家厂商真不请模特？
A：我相信一定会有，但是不知道什么时候会出现。当年的MG6就是一个好例子。很大的站台上就一辆MG6，没有其他车，更没有模特，当你来到展台，目光第一时间聚焦到了这辆车上，这种特例独行的的风格让大家都记住了它。
所以我预言，将来一定有一个厂商采取不使用模特这个做法来吸引大家的注意力，这个厂商一定是一个新生的品牌急于让大家知道；或者是一个品牌推出绝无仅有、特立独行的一款车的时候。
9、您能说说您对未来车展有什么期望以及建议吗？
A：中国的车展目前还是太商业化了，厂商的重点没有放在车的文化、设计、理念的方面；都是把更多的精力放在了展台布置以及各种吸引大家来的营销手段上了。
应该把注意力重心放到产品上，也就是车展的重心放在车上。不要搞一些跟车本质无关的东西，让车展成为车迷交流技术、设计、理念的国际平台。
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