本届航展作为航空网摄影，全程使用佳能5D3+适马150-600sports拍摄飞行表演。在此文中与大家分享使用感受。
首先，适马这款156S在使用性上，除了质量稍大，长时间手持稍重外，在操作便捷性上十分优秀，尤其是推拉设计，可以方便的进行大行程变焦。
其防抖设计完全可以满足手持拍摄高速移动物体的需求。焦段锁定开关可以在相应焦段如400 500 600mm处锁定，当一枚定焦镜头使用，甚是方便。
此外，由于11月8、9日珠海下雨，在雨中不进行任何防雨措施的情况下使用也没有出现任何异常，这一点完全满足户外专业摄影的要求。
适马在近几年出品的几款镜头，包括35A 50A 18-35，以及这款156S，性能都与以往镜头品质有质的区别。
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但是在这次“实战”使用中，也发现了一些问题。
首先，就是暗角问题。
暗角对于大变焦长焦镜头来说十分正常，但是在使用中发现，在600端时暗角十分严重，而且暗角不够均匀，右边暗角有时候明显比左边暗角重，尤其是在阴天无光环境中。在自然强光环境下暗角相对较弱。本组照片全部使用F8光圈。
其次，也是最重要的问题。
156S搭配5D3使用时，分别使用单次对焦、伺服对焦、智能伺服对焦三种模式时，使用中央区域对焦时，没有任何跑焦问题，在600端拍摄高速移动的飞机，尤其是苏35超机动飞行时，也没有跑焦或无法合焦问题，并且合焦速度可以接受（当然与原厂定焦头的对焦速度还有一定距离，不过这也是变焦头都有的问题，毕竟一分钱一分货）。
但是在使用中发现，该镜头在600端（500mm以上，不包括500mm），使用5D3左右最边缘一侧的对焦点无法正确合焦。
例：
条件1：600mm、单次对焦（one shot）、点对焦、中心区域任意的21个对焦点。
结果：均可快速、准确合焦。
条件2：600mm、单次对焦（one shot）、点对焦、左（右）最边缘一排，左右共10个对焦点。
结果：可快速寻找焦点，并完成“对焦”。但画面是虚的，明显无法正确合焦。
将条件1、2中的焦距600mm放到500mm及以下时，均可快速准确合焦。
虽然在拍摄相关运动题材时，大多使用中央区域对焦点进行拍摄，但边缘无法正确合焦毕竟是个问题。这里不只是150-600S这支镜头的通病，还是我使用的这只个例。
希望使用该镜头的朋友去测试一下，并期待适马官方给出相应的解决方案。
以下就是本届航展中使用156S拍摄的一些照片。
最后上传两张LR的截图，以反映暗角问题。
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