smu122312:
上海海运学院到福建沙县的路
D1 学校――奉贤55公里 平路，一级公路，但因为在市区需要找路
奉贤――嘉善63公里 平路，一级公路，不要找路了，找个小旅馆住宿一般20元/单人间
D2 嘉善――桐乡51公里，平路，一级公路，吃饭就在路边找个小店即可
桐乡――杭州浙大60公里，快到杭州市区有个叫半山的地方，开始出现上下坡，杭州住宿很贵，找个小旅馆一般都要40到50以上，而且条件不太好，一级公路
D3 杭州――桐庐90公里 ，上下坡多，坡度不很大，据说这里的山水很漂亮，但是我从小就生长在这样的山水间，没什么感觉，但有人走过说很好的，号称小三峡，连同明天的路，住宿桐庐县城，30元能住到很干净的单人间条件也不错，一级公路
D4 桐庐――建德56公里，小三峡的后半段，建德这里就可以去千岛湖了，路边吃饭，建德――龙游60公里，县城级别的很好找住宿，龙游有龙游石窟，路上还经过诸葛八卦村，在国道边很明显的，一级公路到二级，路况良好
D5 龙游到衢州30公里到江山市贺村55公里，路边农家旅馆，10元单人间，路况叫差，到衢州后就不走320国道了，改省道，我当时去的时候在修路是2001年1月，现在应该好了，上下坡多
D6 贺村――廿八都53公里，二级公路，路面不太好了，相比前面的路程，到基本是上坡先，过了仙霞岭就是下坡，很爽，廿八都是古时进闽的重要通道，值得到镇上一逛，廿八都到浦城55公里，下坡多，今天开始的是205国道
D7 浦城到建欧140公里，二级公路，上下坡多，但坡度都不大了
D8 建瓯到沙县133公里，二级公路，上下坡多，坡度也不大，过了南平之后的第一个收费站前
过桥到河另一边，那是老国道，路况差不多，但是比新国道近10公里左右
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一条海南环岛的
D1、海口---文昌---高隆湾，97km 平路D2、高隆---迈号---长坡---琼海---博鳌，85km。
D2、博鳌---培兰---九曲江---龙滚---山根---乐来---万宁---D3、牛漏---兴隆---兴隆温泉，93km
D4、兴隆温泉---牛岭----陵水---英州---藤桥---林旺---亚龙湾，112km
D5、亚龙湾---三亚---羊栏---天涯，60km
D6、天涯---崖城---保港---九所---冲坡---黄流---佛罗---板桥，107km
D7、板桥---感城---罗带---抱板---太坡---昌江（石碌），89km
D8、石碌---太坡---邦溪---芙蓉田---雅星---八一农场---儋（dan）州，79km
D9、儋州---和舍---多文---福山---白莲---海口，130km
全程没什么难度，就是西沿比较荒凉，连绵起伏的陡坡比较多。
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北京：公主坟沿复兴路向西――京原路口（五环）向南――108国道（即京原路）向西――戒台寺。
单程27.5公里，往返55。见戒台寺标志出108国道后至寺门有约4.7公里盘山路，加上之前的缓坡，总坡长约7公里。
中段路况不太好，窄、碎石子、路裂。盘山路路况不错，但冬季路边有清扫后的积雪，路变窄，下山拐弯要小心迎面车。
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woyaya:
我骑过的
路线（括号内为海拔） 距离 路况 景色 强度
成都－龙泉：20km，正弦曲线水泥路，田园风光，儿戏
成都－郫县－三道堰：25km，阳关大道，田园风光，儿戏
成都－华阳－黄龙溪：40－50km，正弦曲线水泥路，田园风光，儿戏
成都－双流－新津－黄龙溪：70km左右，阳关大道＋烂石头山路，田园风光，轻取
成都－都江堰－虹口：70km左右，阳关大道＋山路，田园风光＋山水景色，轻取
成都－都江堰（500）－龙池镇－龙池（3400）：55km阳关大道＋30km完全上坡，山色，艰辛！
成都－都江堰－映秀－耿达－卧龙（2700）：120km山路，山水景色，一般
成都－都江堰－映秀－汶川－理县－米亚罗：340km左右，山水景色，一般，理县－米亚罗一段秋日景色极棒
成都－都江堰－映秀－汶川－茂县－松藩（2700）－九寨沟（1400）：450km，其中有24km纯上坡，56km纯下坡，景色不说大家也知道，一般
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山东：淄博（齐国都城）--青州（人无寸高的云门山）--维坊（风筝城）--安丘――景阳岗――诸城（新郎西服）---胶东黄岛――青岛
里程要270km以上
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川藏路线
D1:成都――新津――邛崃――卧龙90km，柏油路，平路为主
住：金龙旅馆
D2：卧龙――雅安――飞仙桥镇，70KM，柏油路，进入名山县后有上下坡
住：交通大厦
D3：飞仙桥镇――天全――紫石――新沟，80KM，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。
住：新沟兵站
D4：新沟――二郎山隧道――泸定50km，先上后下，下坡路面较平，尽量在中午12点前过隧道
住：家庭旅馆
D5：泸定――康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡，需推行，较累
住：康运司机关招待所
D6：康定休整
D7：康定――折多山――新都桥60km，柏油路，前30km是爬折多山，海拔上升1800m,很累，后30km下坡景色极美丽
住：新都兵站
D8：新都桥――高尔寺山――雅江70km，柏油路，前20km翻高尔寺山，在修路，路况较差，后50km海拔降1700m，路较陡，需捏闸下
住：“家常味”饭店
D9:雅江――尖子弯山――119道班50km，柏油路，前30km翻尖子弯山，很累
住：119道班
D10：A：119道班――雅江雷达站35km，翻一个海拔4440m的山口
住：住雷达站
B：119道班――雅江雷达站――塔子坝53KM
D11：雷达站――理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口
住：兵站，可洗温泉
D12：理塘――海子山――义墩100km，前74km左右是很好很平的柏油路，上海子山8km，下山18km土石路，很颠簸需捏闸下
住：义墩兵站
D13：义墩――巴塘70km，土路
住：人武部招待所或金穗宾馆
D14：巴塘休整
D15：巴塘――金沙江大桥――海通――4道班约70km，土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，骑车困难
住：4道班
D16：4道班至芒康约35km，土路，不好走
住：气象局招待所
D17：芒康――拉乌山――竹卡45km，土路，前12km翻拉乌山口，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡，需捏闸
住：竹卡兵站
D18：竹卡――澜沧江峡谷――荣许50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m，非常累
住：荣许兵站
D19：荣许――左贡56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡，东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，爬山时相当吃力。下山路况较好，可以不捏闸爽一把，将近左贡有约10km的柏油路
住：粮食局招待所
D20：左贡――邦达105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好
住：邦达兵站
D21：邦达――瓦达约75km――八宿20km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多
住：贸易公司招待所
D22：八宿――仲沙60km，土路，上坡为主。住：道班房
D23：仲沙――然乌34.5km，土路，7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌
住：然乌兵站
D24：然乌休整
D25：然乌――中坝53km，土路，路况不错，缓下坡，大部分路在林区穿行
住：中坝兵站
D26：中坝――波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。风光与昨天相仿，沿途可见到很多冰川。
住：鸿馨招待所
D27：波密――通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可
D28：:通麦――排龙17km――东久20km――西藏高山森林生态系统定位站38.5km――鲁朗，通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路，东久至定位站土路，路况较好，前31km到110道班是较缓上坡，可以骑，但比较累。110道班向前就开始翻色季拉山，须推行
住：鲁朗镇
D29：鲁朗――八一72.5km，其中翻色季拉23.5km
住：“唐人街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所
D30：八一――工布江达127km，柏油路，上下坡
住：银鹰旅社
D31：工布江达――松多96km，上下坡，上坡为主
住：内江饭店招待所
D32：松多――墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km砂石路(正在铺柏油)，上坡，须推行，下坡27km至日多，正在修路，间隔地有土路和柏油路，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km，上下坡
住：高原旅社
D33：墨竹工卡――拉萨68km，柏油路，平路为主
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川藏路线
D1:成都----雅安156km，柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。
D2:雅安----新沟81km，上下坡，天全至新沟以上坡为主。
D3:新沟----泸定54km，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把。
D4:泸定----康定48km，到瓦斯23km以平路为主，后25km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观。
D5:康定----新都桥84km，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡 。
D6:新都桥----雅江71km，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡。
D7:雅江----119道班54km，前32km翻尖子弯山(海拔4659米)，很耗体能。
D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口
D9:理塘----义墩兵站112km，前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山。
D10义墩兵站----巴塘77km，土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。然后都是下坡。
D11:巴塘----海同兵站86km，全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段.
D12: 海同兵站----芒康（数据遗失 估80 km左右），海通至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康。
D13:芒康----竹卡53km，全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
D14:竹卡----荣许54km，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
D15:荣许----左贡62km，土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路。
D16:左贡----邦达114km，前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主。
D17:邦达----瓦达约75km，土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
D18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km，路况还好，泥石流很多 应快速通过。
D19:吉达----然乌35km，大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌。
D20:然乌----波密129km，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路。
D21:波密----通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。
D22:通麦----鲁朗75km，鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
D23鲁朗----八一72km，其中翻色季拉(海拔4515米)。
D24:八一----工布江达127km，柏油路，上下坡。一直沿河骑行。
D25:工布江达----松多96km，上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行。
D26松多----墨竹工卡110km，24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km。
D27:墨竹工卡----拉萨68km，及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
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兰州――西宁――玛多――玉树――昌都――拉萨――日喀则――（定日）珠穆朗玛峰――羊八井――当雄――（那木措）――那曲――唐古拉山口――沱沱河――（可可西里）――昆仑山口――格尔木――青海湖――西宁――兰州
具体安排和景区：
D1，兰州――共和(329公里)，沿途最高海拔为拉脊山口（3818米，高原是什么反应大家开始知道了），中午在青海平安吃饭，晚上在共和野营，可以看见黄河上最大的水电站――龙羊峡水电站的水库。
D2，共和――玛多（437公里），翻越阿尼玛卿山（很有名气的山哦），中午应该没有什么好地方吃饭，自己做了，晚上在黄河边野营。
D3，玛多――扎陵湖、鄂陵湖（300公里左右），应该是大好风光，建议不去扎陵湖了，在鄂陵湖野营。原因：1，路恶劣。2，浪费汽油。所以最可能的就是走100多公里。晚上回玛多野营。
D4――D5，玛多――玉树（321公里），翻越巴颜喀拉山（又是个大山），感受康巴藏人的豪迈奔放，参观新寨玛尼城（世界上最大的玛尼石堆啊，有25。000。000。000之多，宏伟！），购买玛尼石（便宜啊！狂买！），参观文成公主庙，结古寺。。。。。。。休息，检查车辆，采购物资。在玉树宾馆FB。
D6，玉树――囊谦（190公里）――类乌齐（220公里）――类乌齐――昌都（110公里），总共420公里，疯狂赶路中，终于进入西藏的土地了！美丽的西藏，我来了。
D7，昌都――八宿（330公里），不多说了，上网看看有什么好地方，看看一直的那个什么什么《藏地牛皮书》，反正是在西藏的土地上开车了，舒服！
D8，八宿――波密（230公里）――八一（220公里），景色应该不错，可以看的东西一样不会少，应该大家有这些地方的感性认识的，晚上继续野营。
D9，八一――拉萨 ，（
420公里），没有什么大问题了，阳关道啊！巨舒服的路（据说），走了9天才到！是不是太慢？？？具体情况具体分析，如果早到就更加好了，反正是到拉萨了，去八廊学FB。
D10―D11，拉萨的太阳。。。。。。。。。。不罗嗦了。有问题的车可以有地方修理了，有西藏菩萨保佑应该没有大问题的，哈哈~
D12，拉萨――日喀则 （
360公里），看看小班禅的那个什么什么寺，如果可以看见小班禅和他的车队（8辆丰田4500车的车队！气派！有钱！）是福气。晚上集体讨论下一步行动――去珠穆朗玛峰！
D13，日喀则――定日（绒布寺）（260公里），应该没有什么大问题，在绒布寺旁边野营，天气好的话可以看见珠穆朗玛峰，巨爽！没有什么好说的，心情一定不错。
D14，绒布寺――羊八井（700公里），比较疯狂的走路，最长的一天，你必须努力的去走每一公里，那西藏的“破天、破雪，破太阳”应该不用再去看了，看路吧，高原应该把你折磨的筋疲力尽了，想想羊八井那温泉多舒服啊！顽强的走路再走路。
D15，羊八井――那木措（135公里），路不长，可以看见念青唐古拉山主峰（7111米），应该是可以早早到那木措的，看看中国第二大咸水湖，世界上海拔最高的咸水湖、藏区四大神湖之一，美丽风光，神秘的西藏又在你目前了，要知道你永远不可能明白西藏的一切！野营，看星星，吃东西，抽烟，想啊想啊。。。。。。。。。
D16，那木措――温泉（519公里），路还可以，羌塘大草原，唐古拉山口，呀古杜！还说什么？？？
D17，温泉――格尔木（425公里），美丽的长江源（沱沱河），辽阔可可西里大草原，昆仑山口。。。。。。。可以给在索南达杰保护站做点什么，给他们你多的东西，可能你今后不需要了，但是他们需要。
D18，格尔木――青海湖（江西沟）（574公里），康庄大道！不花钱的高速公路，漭漭戈壁，太没有意思了（哈哈~）晚上到青海湖，哇！好大！应该大家知道。。。。。。。。。野营！今天可是在高原的最后一天了，来个篝火晚会？？反正想干什么就干什么了。
D19，青海湖（江西沟）――西宁（207公里）――塔尔寺（40公里），大家想怎么安排就怎么安排了，在塔尔寺的一个什么地方睡觉应该是好想法，我就在西宁和大家告别了
D20，西宁――兰州（250公里）。我怎么没有和大家告别？和大家一起走，因为感情有了，请大家在兰州FB！！！
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３１８国道：
拉萨（４６４０）－－曲水大桥（４７０４）－－卡如乡（４７７２）－－日喀则（４９００）－－柳乡（４９８３）－－优弄拉山口（５０１４，４６００Ｍ）－－拉孜（５０５２）－－中尼和拉狮公路分界点（５０５６）
２１９国道：
中尼和拉狮公路分界点（２１４０）－－山口（２０９０，４６５０Ｍ）－－卡嘎乡（昂仁路口）（２０８６）－－桑桑（２０２５）－－切拉山口（１９８９－８８，４９７５Ｍ）－－１５道班（１９８１）－－１６道班（１９７２）－－１７道班（１９６１）－－１８道班（１９５６）－－山口（１９５１，５０８５Ｍ）－－２２道班（１９１２）－－南北线分岔口（１９１０）－－库拉山口（１８９０，５０７５Ｍ）－－萨嘎（１８４８）－－３４道班（１７８２）－－拉藏乡（１７６０）－－突击拉山口（１７３０，４９００Ｍ）－－４１道班（１７２２）－－老仲巴（１７０４）
从老仲巴以后没有公路界碑，以下数据根据自行车码表推算得出：
老仲巴（１７０４）－－朔格拉山口（１６３６）－－帕羊（１６１２）－－大河（１５５０）－－大桥检查站（１５０６）－－马攸木拉山口（１４８０，５２６０Ｍ）－－霍尔（１３８５）－－巴嘎（１３６２）－－塔钦（１３４０）－－狮泉河（１０６２）－－叶城（０）
骑行总距离：
３１８国道拉萨到中尼和拉狮公路分界点：４１６公里
２１９国道中尼和拉狮公路分界点到塔钦：８００公里
曲水大桥到羊卓雍措来回：８０公里
巴嘎到基乌村（玛旁雍措湖边）来回：３０公里
共骑行１３２６公里
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buwm 原作
滇藏：
大理市--丽江，一般不走老路（剑川），均走新路（鹤庆），全程柏油路面，班车3个半钟头左右。每20-30分钟一班。
丽江--香格里拉，全程柏油路面，班车5小时左右。一个多钟头一班。
香格里拉--德钦，大部为砂石路面，路面平整，正修路，班车8小时左右（7--10）。现每日开行两班。
德钦--盐井--芒康，几乎全程砂石路面，较平整，大部沿澜沧江而行，山体植被殊少，易塌方和发生泥石流。如果发生道路阻断现象，政府要求道班随时抢修，尽量保证每日通车。班车9小时左右。德钦--芒康每日对开一班，均为云南司机，去年12月开行。盐井无单独班车。只有两辆中巴在跑，如果有一辆坏了，哈哈，大家可以想象！
总的来说，滇藏路现已较安全，和川藏成都到芒康没多大区别，大家放心走吧。
川藏南线：
成都--康定，成雅高速等不多说，二郎山隧道段修路限时通车（时间略有变化，注意最新通知），若非如此，班车7小时即可到达。班车每小时一班（新南门）。
康定--巴塘，柏油和砂石路面，较平整，班车开行12小时左右。每日两班。
巴塘--芒康，砂石路面，较平整，无固定班车。可包面的，约200，或搭过路班车（成都--八一或成都--昌都）和卡车。
芒康--左贡，全程砂石路面，中间翻越三座大山，危险程度和德钦--芒康相仿。班车开行8小时。无固定班车，一般每周有两班到昌都的车，不定时，需提前询问司机。搭车需到一公里多外的加油站路口。包车500左右。有合伙搭面的，每人70，司机竟让坐9人！！！！！太过危险，建议勿试！
左贡--帮达，因无左贡到八宿班车，一般搭左贡--昌都车，到帮达兵站下车转。超过一半为柏油路面，班车约2个半钟头。每日或隔日有班车到昌都。运气好也可搭到成都到八一的不定期班车，可不停帮达。
帮达--八宿，无固定班车，可搭昌都到波密、八宿、察隅、拉萨等车。具体情况可询各饭店老板。班车开行三小时。
八宿--然乌，砂石路面，可搭过路班车。因风景和路的原因，建议驴友包车，约400，面的即可。包车约3个半钟头。风景好。
然乌--波密，主要为砂石路，可搭过路班车。沿帕隆藏布江而行，建议包车，面的300，若无，可找饭店老板从波密提前叫。包车约3个半钟头。风景好。
波密--八一，主要是砂石路面。早晨常有越野车拉人，满8人即走，一般每人100--150，另有不定期班车和过路车。强烈建议驴友包越野车，因为途中需经过102道班段和通麦天险段，底盘低的车和动力不足的车实在让人难以放心。62型丰田800。天险段极易发生塌方和泥石流。目前基本每日通车。5月逢一通三天，前两天曾断两日，现已修复通车。风景好。包车约7小时。
八一--拉萨，全程柏油路面，班车多。班车约8个钟头。风景好。
总的来说，如果十几年前在云南旅游过，那么川藏天险相对来说也不算什么，当然，川藏就目前而言仍然是全国最险的线路之一，行走之时，大家多加小心。出门在外，安全第一！
花费：无论从成都或昆明到拉萨，抑或反之，如上花费再加住宿和餐饮，略为节约不过1000余元。游览地方却和全程包车差别不大，然乌、错高、察隅、巴朗等均可去。
另外，102道班段似已修好。看有否知道最新情况的驴友。
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丝绸之路线：乌鲁木齐-吐鲁番-库尔勒-喀什-巴基斯坦红旗拉甫。时间约20天，骑行难度不大。
库尔勒-民丰-和田-喀什。骑行20天，从库尔勒到民丰有一段全世界最好的沙漠公路，穿越塔克拉玛干沙漠，可在沙漠里露营。
上海：沿"京杭苏州大运河"到苏州市一青浦朱家角-周庄。
河北：长城自行车旅游。
河南：开封郑州(少林寺)一洛阳。
山东：济南一泰安一曲阜一聊城一临清。
吉林：长春一净月谭。
江苏：上海一苏州一无锡一镇江一扬州一南京。
浙江：杭州环西湖自行车自助游。
天津：蓟县黄崖关长地一清东陵。
广西：桂林一阳朔-福利或兴坪。
新疆：乌鲁木齐一吐鲁番一哈密一敦煌。
内蒙古：呼伦贝尔草原、锡林郭勒草原、乌兰察布草原。
黑龙江：哈尔滨--大庆--讷河--加格达奇--塔河--漠河 大兴安岭之旅
天津（起点）－歧口（63KM）－无棣（150KM）－滨洲（69KM）－博兴－寨郝－临?
区（36KM）－青州（24KM）－沂水(123KM)－临沂(84KM)－新沂(79KM)－沭阳(20KM)－淮
安(50KM)－宝应(45KM)－高邮(42KM)－江都(40KM)－泰兴(55KM)－靖江(20KM)－江阴(9
KM)－无锡（30KM）－苏州(42KM)－昆山（36KM）－上海（50KM）(终点)
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(米)里是海拔,--N公里--是间距
拉萨(3650)--21--达孜(3700)--47--墨竹工卡--56--日多(4380)--27--米拉山口(5020)--27--松多(4300)--56--金达--40--工布江达(3440)--127--八一(3000)--19--林芝(3020)--30--色季拉山口(4620)--24--鲁朗(3270)--11--鲁朗兵站(3120)--16--东久(2560)--30--排龙(2030)--通麦(2080)--50--古乡--40--波密(2750)--40--松宗(3030)--中坝兵站(3800)--53--然乌(3990)--23--安久拉山口(4860)--68--八宿(3280)--38--怒江桥--43--业拉山口(4670)--13.5--帮达兵站(4390)--34--浪拉山口(4572)--72--吉塘兵站(3178)--64--昌都
拉萨至林芝段都是柏油路,从进入色季拉山开始就是泥土沙石路一直到古乡往波密方向大约10KM,之后一直到波密都是美丽的柏油路(我当时几乎都不知该怎样在柏油路上骑车了),然后又是沙石路,而且路面程鳞状,能把早上吃的东东颠出来,屁股也好痛,一直到进八宿前有大概6KM的柏油路,不过别太得意,路面有大坑!之后从帮达机场到昌都又有柏油路,而且是100多KM的下坡路,好爽;-)帮达兵站至帮达机场有47KM的沙石路，正在铺柏油，听说10月竣工。那么从帮达到昌都的171KM就全是柏油喽！
线路一、从北京的东直门到雁栖湖。这是一段基本上没有难度的路程，适合初学者练习和热身，大约需要2_3小时的骑行时间。
线路二、从市区马甸至十三陵水库。这段路沿京昌公路骑行，路面好，骑行难度不大，一般3个小时可到水库。你可以可当天往返，如果是夏天，也可在水库附近搭帐篷露营。
路线三、从市区至八达岭长城。这段路与到十三陵基本相似，不过八达岭19公里的上山路，坡度较大，很费体力。下山路急弯多，对技术要求较高。骑行时间约3个小时。这条线路如果轻松征服，说明你的自行车骑行水平已经到了初段，请继续努力吧。另外，这条路线如还可以从八达岭延伸一下，骑30分钟就到康西草原了，骑完车再骑马滋味肯定不同。
路线四、从市区至香山。从市区骑到香山很容易，不过要从香山后面的土路骑上去有一定难度，因为全是石子路，你需要一辆经得起颠簸的好车，下山时可以找一找速降飞车（Downhill）的感觉，当然这需要你的技术和你的车一样好才行。
路线五、从市区至妙峰山。这段路适合练车，往返约5个小时，对体力要求大，盘山路窄，对闸要求高。
路线六、老山和八大处。这是两个练习越野赛车的地方，一个在石景山地铁八角游乐园站旁边，一个在相去不远的西山。老山是国家体育总局自行车摩托击剑运动管理中心所在地，常有比赛。八大处山高300多米，有非常好的供越野比赛的路面（柏油和土石混合，俗称搓板路)，不过一路上坡太长了点，骑起来比较费劲，但山顶的风景还不错。
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北京市
市区-昌平-十三陵水库。沿京昌公路骑行，3个小时可到水库。路面好，骑行难度不
大。可当天往返，也可在水库搭帐篷住宿。
市区-昌平-八达岭。骑行时间3个小时。八达岭19公里的上山路，全是上坡，很费体
力。下山路与车逆行，急弯多，对技术要求高。如还有余兴，从八达岭骑半个小时就
到康西草原。
东直门-雁栖湖。骑行时间2-3个小时，难度不大，适合初学者练车。
石景山-门头沟斋堂水库。骑行时间3-4个小时，前一段是平路，后一段山路对体力
要求高。
市区-妙峰山。此线适合练车，往返5个小时，对体力要求大，盘山路窄，对闸要求
高。
市区-香山。从后边土路骑上去，全是石子路，下山路颠得骨肉分离。
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近途玩儿车玩多了就会觉得不过瘾，我现在主要组织自行车旅游。既然是旅游，难度就不会太大。自备一辆1500元左右的旅行车就可以了。没有任何骑行经验的人一样可以参加。每天骑行6个小时左右，如果骑不动了，可以随时上后勤车。路线大致有以下几条--
丝绸之路线：乌鲁木齐-吐鲁番-库尔勒-喀什-巴基斯坦红旗拉甫。时间约20天，骑行
难度不大。
库尔勒-民丰-和田-喀什。骑行20天，从库尔勒到民丰有一段全世界最好的沙漠公
路，穿越塔克拉玛干沙漠，可在沙漠里露营。
格尔木-拉萨。走青藏公路，骑行15天。
丽江-拉萨。走滇藏公路，翻山多，路比较陡，骑行20天。
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