1、直沽桥东起河东区八纬路，西至河西区广东路，2007年1月落成的直沽桥位于海河刘庄桥上游，是海河上最长的一座桥梁，也是天津市中心城区快速路工程“南横”的一部分。 直沽桥全长257.3米，最大宽度58.5米，桥面设计为双向六车道，两边是人行桥和景观道，与两岸亲水平台相连接。 连接河东区大直沽西路和河西区奉化道的直沽桥，最为引人注目的还是夹在拱跨之间的花瓣形钢结构。这68片“花瓣”，夹在大桥的3道拱跨之间，每片由2个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”大小不一，共有36种，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨。这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”，实际重量却令人咋舌——68片“花瓣”所用钢材超过280吨。再加上27道飞跨拱、296根吊杆和钢制桥面，共用钢7500吨，是天津市跨海河大桥中用钢量最大的桥梁。白天，直沽桥上银色的钢制“花瓣”在阳光下闪着耀眼的光芒，夜晚，大桥上七彩灯光交相辉映，光与影交织在一起，为海河再添一道亮丽的风景。 这座由法国专业桥梁设计师马克曼朗先生与天津城建设计院共同设计、目前在中国的造桥史上独无仅有的集观赏性与实用性为一体的桥梁，在灯光装饰照明方面采用了国际最先进的技术和材料进行设计施工，这在海河上所有桥梁中，也是独一份。 从周边环境上看，直沽桥到外环线海河沿岸区域为天津的智慧城，即“STD”地区。虽然已进入城郊，但借助工业结构调整、企业东迁等有利因素，这里有大量可开发的农用地和宝贵的自然景观，是中心城区未来建设的宝贵资源。这一地区的规划重点是构造新型的城市形态，建设以先进的网络技术、智能化技术为核心，以松散的城市形态为特色，具有高产出、高附加值的新产业区，发展信息、会展、住宅、休闲、旅游等产业，形成一个高智能的休闲居住区和智能化产业的研发区。而直沽桥作为天津市南横快速路上的一座枢纽性桥梁，因其按照城市快速路标准设计和建造，桥上通行速度达到60公里/小时，与海河上其他桥梁的20?30公里／小时的时速比起来，速度提高了2?3倍，同时沟通了河东、河西两区的交通，必将成为两区间的一条快速交通要道，为发展天津的科技产业提供更多的便利条件。
1、直沽桥东起河东区八纬路，西至河西区广东路，2007年1月落成的直沽桥位于海河刘庄桥上游，是海河上最长的一座桥梁，也是天津市中心城区快速路工程“南横”的一部分。 直沽桥全长257.3米，最大宽度58.5米，桥面设计为双向六车道，两边是人行桥和景观道，与两岸亲水平台相连接。 连接河东区大直沽西路和河西区奉化道的直沽桥，最为引人注目的还是夹在拱跨之间的花瓣形钢结构。这68片“花瓣”，夹在大桥的3道拱跨之间，每片由2个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”大小不一，共有36种，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨。这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”，实际重量却令人咋舌——68片“花瓣”所用钢材超过280吨。再加上27道飞跨拱、296根吊杆和钢制桥面，共用钢7500吨，是天津市跨海河大桥中用钢量最大的桥梁。白天，直沽桥上银色的钢制“花瓣”在阳光下闪着耀眼的光芒，夜晚，大桥上七彩灯光交相辉映，光与影交织在一起，为海河再添一道亮丽的风景。 这座由法国专业桥梁设计师马克曼朗先生与天津城建设计院共同设计、目前在中国的造桥史上独无仅有的集观赏性与实用性为一体的桥梁，在灯光装饰照明方面采用了国际最先进的技术和材料进行设计施工，这在海河上所有桥梁中，也是独一份。 从周边环境上看，直沽桥到外环线海河沿岸区域为天津的智慧城，即“STD”地区。虽然已进入城郊，但借助工业结构调整、企业东迁等有利因素，这里有大量可开发的农用地和宝贵的自然景观，是中心城区未来建设的宝贵资源。这一地区的规划重点是构造新型的城市形态，建设以先进的网络技术、智能化技术为核心，以松散的城市形态为特色，具有高产出、高附加值的新产业区，发展信息、会展、住宅、休闲、旅游等产业，形成一个高智能的休闲居住区和智能化产业的研发区。而直沽桥作为天津市南横快速路上的一座枢纽性桥梁，因其按照城市快速路标准设计和建造，桥上通行速度达到60公里/小时，与海河上其他桥梁的20?30公里／小时的时速比起来，速度提高了2?3倍，同时沟通了河东、河西两区的交通，必将成为两区间的一条快速交通要道，为发展天津的科技产业提供更多的便利条件。
