引用:
作者: 最后的柏林墙 好了,既然我说到这一点了,你的比喻非常好
北京堵车,20km,我何必要法拉利
所以,平时扫扫街,偶尔旅旅游,何必要法拉利?... |
对啊,这就是我说你反的错误,我承认在闹市区,法拉利和polo比并没有优势,但是不代表法拉利不如polo.而你是觉得POLO更适合你,这两个根本不是同一个命题.
你只是觉得微单更适合你,但是不是每个人都是这么想的.每个人的要求不一样,可能有人觉得135满足不了他了,也有人觉得,哇,1000D照出来的照片那么清晰啊,到底是单反.
有人觉得微单的短法兰距会造成边缘画质下降,而反驳的人却说,就论坛上那1000像素的图片,根本看不出来.这个就是角度的不同,其实他们两个都没说错,但是如果争论的话,永远不会出结果.
引用:
作者: nightmare321 楼主还是可以很清醒的认识到微单和单反的不同.但是你犯了个很严重的错误.
同样拿车打个比方.法拉力和POLO比,可能对你来说,你只在高峰时候的北京或者上海开,时速20KM,但是你不能说他们是一个档次的... |
微单的优势是轻便,没错
卡片的优势也就是轻便而已
我要纠正您和很多人的一个观点是,轻巧不是小优势,而是巨大优势
如果轻巧只是个您认为的很可有可无的优势,那世界上所有卡片机都可以丢掉别用了,而扛机党们最喜欢的135系统的发达和轻巧关系非常大(这个轻巧的比较对象不听),所以我认为,他们对相机的了解没有透过现象看本质。大家有没有想过,为什么135会成为单反最主要的一个群体而不是120,645,20斤都扛了,645也扛得动啊,因为135找到了成本+画质+体积,这是一个三位一体的平衡点
好了,既然我说到这一点了,你的比喻非常好
北京堵车,20km,我何必要法拉利
所以,平时扫扫街,偶尔旅旅游,何必要法拉利?
微单丢掉了一点单反的优势和功能,换来了轻便
恰巧,在大多数爱好者使用的大多数情况下,并不太用到那些丢掉的东西,轻便却每分每秒都享受的到。当然,我说的是大多,不是全部
好了,综上所述,微单对于一个比较普通比较不强迫症比较不非要扛着20斤装备出门的爱好者而言,按照您的比喻,也就是一个常年只在2环开20km的人来说,是不是取得了轻便+成本+画质的更完美平衡呢???