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http://www.afwing.com/intro/Lancaster/1.htm
四引擎“曼彻斯特”III 型原型机于 1940 年 1 月 9 日首飞，当即表现出良好的飞行品质和可靠性。随后，新机型安装了更大功率的“梅林”发动机，机首、机尾、背部和机腹都安装了炮塔，增大了载油量，配置了自动充气救生筏，并于 1940 年 10 月 31 日进行了试飞。由于新机型与早先的双引擎型号区别极大，所以有必要重新命名，因而“兰开斯特”就此诞生了。由于其极其优异的性能，很多工厂都被用来生产“兰开斯特”，使它的最终产量达到了 7,734 架。第一个装备“兰开斯特”的是第 44（罗德西亚）轰炸机中队，该中队于 1940 年底接收了第一架飞机。
943 年 5 月“兰开斯特”担负了第二次世界大战中最为著名的一次攻击行动。5 月 16 至 17 日夜间，第 617 轰炸机中队的“兰开斯特”Mk.III 型轰炸机执行了代号为“惩罚行动”的飞行任务——攻击德国工业中心周围的水坝，进而衰减德国的军事工业生产。“炸坝行动”，就如它后来所闻名的那样，要求使用新设计的圆柱型炸弹，投弹飞机必须在超低空以精确的速度飞行，才能保证圆柱炸弹在水面上弹跳，并沿着水坝大墙下降到大坝底部爆炸。在谢菲尔德和曼彻斯特的山谷与水库上空连续飞行训练后，超低空飞行演练达到纯熟状态，同时“跳跃炸弹”也装配完毕。直到这个时候各机组才知道飞行训练的目的是用来攻击德国水坝，而在这之前，很多机组成员都认为用这种轰炸方式攻击普通目标简直是异想天开。
击沉不沉之舰
“兰开斯特”的另一项著名任务是 1944 年 11 月击沉德国战列舰“提尔皮茨”号。在大战中皇家空军和皇家海军一直对该舰进行着攻击，但圴未奏效。在很多中队失败之后，驻罗塞斯茅斯的第 9 轰炸机中队和第 617 轰炸机中队终于完成任务，一颗 12,000 磅炸弹直接命中并击沉了“提尔皮茨”号战列舰。被列于第二次世界大战中最可怕的轰炸机之列确定名符其实。一开始，“兰开斯特”式轰炸机的设计载弹量为 8,000 磅炸弹，到了大战快结束的时候，特别改装过的 B.Mk 1 型能够装载 22,000 磅的“大满贯”炸弹。这种可怕的武器于 1945 年 3 月 14 日第一次在实战中使用，用来轰炸比勒菲尔德高架桥。
1944 年 11 月 12 日，皇家空军完成了第二次世界大战中最为成功的精确轰炸任务，击沉了德国的 “提尔皮茨海军上将”号战列舰。执行这项任务的是来自第 9 轰炸机中队和第 617 轰炸机中队的 29 架“兰开斯特”式轰炸机。
自从“提尔皮茨”号 1941 年建成以来，皇家空军、皇家海军和苏联潜艇对它进行了不下十次攻击。所以很自然德国海军吹嘘“提尔皮茨”号是“不沉之舰”。当帝国空军参谋长阿奇博尔德• 辛克莱爵士，到中队驻扎的机场向飞行员们表示祝贺的时候，他说道，皇家空军击沉了“有史以来世界上最为顽强的军舰”。
上面提到的大炸弹,也有展示,晚点放上来.
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