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新款的巧格 自带碟刹 自然而然要升级制动如果是老款的 要改碟刹不知道你的经济能力如何 我说下 我以前改的车子 配件前减震用的 RGS小方头金叉刹车盘用的 POSH钨钢刹车盘卡钳用的 RPM四活塞卡钳轮毂用的 MOS轮毂 也可以用选VSOP五星轮毂吊架用的 RGS吊架 国产轮胎用的 前胎是 TT92 后胎TT39 因为注重压弯所以必然选择热熔胎后减震用的 RPM3阻尼可调避震 也用过RGS软硬可调，但是多次使用发现RGS的后减震 漏油 生锈 所以果断多花钱 换了 RPM3阻尼可调的说完了刹车制动 就该说发动机 本人从2V55 一路改到 4V66，2V自然不能和4V相比，但是相对于而言2V比较好，4V尽管动力大，但是保养之贵，发动机寿命之低，改装时所需要花的钱更高，所以我会推荐在2V时车子选用的最佳物品以及排量写出来 仅供参考排气管 瑞泽毒蛇三合一排气管缸 和合58.5中缸 需要打磨箱体缸头 台达59加大缸头曲轴 Rgs 300条13P曲轴化油器 王牌30吊桶化油器配用的是，RGS油门线，RPM大扭力手把，RAD蘑菇头竞技空滤传动 NCY二代冠军全套因为本人喜欢敲头所以普利珠用的比较轻，这个看个人喜好皮带 三星传动皮带油冷 台达磁电机油冷事实证明缸头油冷与磁电机油冷相比，磁电机油冷散热更好，缸头油冷容易漏机油-------------------------------以上是我为您推荐的经济 以及 价格在中等的巧格该法 下面我再写一份 自己车子最后一次改装时 所有的配件制动:仪表盘 RSZ液晶表前减震 MSP倒挂带瓶前减震 真宗台湾发来的刹车盘 POSH钨钢刹盘一直没有更换过，效果相当好卡钳 RPM四活塞开钱也一直觉得没必要修改轮毂 RPM12寸轮毂轮胎 玛吉斯6029扁胎因换了12寸轮毂 必配此轮胎，效果也不错吊架 RGS加长10距离吊架因为太喜欢广东和日本人改装踏板的风格，所以也将发动机改成"后移风格后减震 RPM3阻尼可调避震这款避震也是一直在使用没更换，效果不是RGS能比的发动机:排气管 台湾瑞泽真宗毒蛇之王此排气式4V专用，车子在跑起来后排气管连接缸头的前端 会变色缸 和合66中缸缸头 和合三代Hero4V加大缸头解释下 4V等于4气门 2V等于2气门曲轴 和合600条锻造曲轴改4气门的情况下 必须要上600条曲轴化油器 王牌30吊桶化油器配用的是，RGS油门线，RPM大扭力手把，RAD蘑菇头竞技空滤这个也没换传动 NCY二代冠军全套因为本人喜欢敲头所以普利珠用的比较轻，这个看个人喜好皮带 三星传动皮带油冷 台达磁电机油冷加上RGS缸头油冷因升级4气门后 发动机热量明显上升所以加装了双油冷以上就是本人的4V改装路程 4V的改法非常多 也很贵 我单发动机就改了快1万3一根排气就4000多 缸头4000多 缸1500左右，奉劝玩车的朋友 就选择我的第一套改法----------以上均是自己手写的!
符天宇·2024-04-19阅读78
