静谧灵活有格调吉利嘉际试驾体验

　　吉利嘉际作为吉利品牌旗下的首款MPV，一经上市便取得了不错的市场反馈。并且吉利也依靠这款网红车型树立了在MPV车型界的良好口碑。近日笔者受邀参加了吉利千家万人公测的京津冀包游活动。

　　作为一款MPV车型，嘉际的整体尺寸虽然不算最大，但是车内空间利用的却很好。从后备箱的空间来看，在第三排立起来后，大概能够放下两个小号登机箱，空间着实不大。但这从侧面也反映出，嘉际的内部设计充分考虑到第三排乘客的实际乘坐感受。笔者身高185CM，体重也在200斤左右，坐在第三排座椅上，完全能够接受头和腿部空间的表现。

　　更重要的宽度，得益于吉利嘉际1909mm的车身宽度——要知道GL8也就1878mm——所以整个车内的横向空间感很充裕。前两排无需多说，即便是我在第三排，我的双手也能很好地展开，并且第三排也设计了带储物格的扶手，没有太多其他车型上的急迫感。

　　吉利嘉际的储物空间表现在同级别MPV中无出其右，触手可及的储物格子随处可见，非常适合全家一起出游的时候，携带各类小件生活用品。并且不光前排拥有无线充电底座以及USB接口，就连第二排座椅旁还单独设置了两个USB充电插口，长途出行，一家人绝不会因为电源接口不足而争吵。

此外，嘉际在第一排还拥有冷暖杯托，这也算自主品牌车型中首次出现这样高端的配置。

　　嘉际拥有L2级智能主动驾驶系统，主动驾驶系统共分为五级，从L1-L5逐级升高。作为市场上首款达到L2级别主动驾驶系统的MPV车型，在此次试驾过程中，历经崎岖山路、拥堵的市道路，畅快的高速路等多种类道路的考验，应该说嘉际主动驾驶系统的实际体验可圈可点，不夸张的说，相比特斯拉早期的ModelS上搭载的自动驾驶系统，嘉际毫不逊色。

　　一套完整的主动驾驶系统，其实就是由多项辅助驾驶系统的集成，但这可不是一项简单的集成工作，针对日益复杂的道路和交通状况，能够在刹那间识别道路标线标识、周围车辆和行人的动向，并瞬间做出正确判断，这对车辆上搭载纷繁复杂的雷达传感器提出了很高的探测要求。其中嘉际搭载的ICC智能领航系统：集成TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助系统，在0-150km/h全速域范围内，为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助。通过仪表盘上的简洁图示，可以看出嘉际在车辆行驶过程中频繁密集的对周遭车辆环境做出探测和判断，并适当于车道内调整相对距离和位置。

　　而全速ACC自适应巡航控制系统搭载了全新一代77Ghz前毫米波雷达，最多可识别32个目标。具有高速随车巡航，低速随车启停巡航，自定义跟车距离，可设定1.0s、1.5s、1.9s三种车间时距，拥有超车辅助功能。在北京的早高峰中，我们一行人就充分体验到了全速ACC带来的好处，驾驶人可以将精力从驾驶工作中解放，让车辆自己去探测前车距离，并控制速度。

　　而嘉际上搭载LKA车道保持辅助系统：由车道偏离预警（LDW）、车道偏离辅助（LDP）以及车道保持辅助（ LKS）三个功能构成，可在60-180km/h时速范围内，保持车辆在车道内安全行驶。在开启主动驾驶辅助的时候，很多时候车辆在弯道中会沿着道路标线而自动完成转向工作，此时驾驶员会感觉到自身的工作仿佛被嘉际所代替。

　　我们此次试驾的嘉际为1.5TD MHEV搭载1.5TD发动机+7DCT湿式双离合变速器+48V BSG电机动力系统，整车系统综合功率达140kW，系统综合扭矩达300N·m，百公里油耗仅5.9L。

　　可能有些人会产生质疑，车重达到1660kg的嘉际，如果再碰到坐满四位成年人的情况，动力是否还够用。这在试驾之初，笔者也曾出现过类似的担忧。不过在从长城脚下公社出发，沿着八达岭高速延庆段辅路行驶的时候，嘉际在蜿蜒的盘山道路上表现出出色动力输出，之后我的疑虑便烟消云散。48V BSG电机的搭载可谓好处多多，在车辆起步时1000转即可达到182N.m峰值扭矩，而加速时能提供额外45N.m的加速助力，所以虽然嘉际的汽油机排量只有1.5升，但BSG电机的介入将小排量增压发动机原本的不足之处给弥补上，让引擎初段加速变得更迅猛。

　　另外，48V BSG电机工作介入的顿挫很小，车内很难察觉它的工作状态，只不过在偶尔急加速时，才能隐约听到引擎传来的些许震动，但这些震动也绝对在可接受范围之内。

　　吉利车系在驾驶感受方面有个特点——轻巧省力，嘉际也是如此。嘉际的车身尺寸较长，车重也较重，但是在弯道中转向却毫不费力，并且车头指向性还很精准，让驾驶人很难感受到自己是在开着一辆MPV车型。配合车道偏离辅助，在弯道中你仅仅需要施加一点力，车辆就顺着弯道开过去了。

　　底盘悬挂方面，考虑到载重，后悬挂刚度显然经过强化，所以车辆经过减速坎时弹跳还是比较明显。加上车长的原因，这个弹跳的传递周期更长。不过内部乘客的舒适度依然有充分的保障，车辆对地面细碎震动的过滤很好。

　　目前面对国内车市持续下行的趋势，消费者的购买意愿显然从过去的只看车型配置、价格到现在逐渐转向对强大品牌力的选择。这背后凝聚的是一个车企品牌长时间累计的品牌口碑和声誉。而吉利这些年通过不断掌握核心制造技术和不断提升制造工艺精细度的两方面下手，树立了业界公认的好口碑。嘉际这款车型其实便是吉利在背后不断努力的一个缩影，相信未来，有着强大而完整造车体系的支撑下，吉利会在MPV市场上涌现更多类似嘉际一样的“上佳之品”。