追逐梦想云端 Honda Gold Wing青海湖翼梦前行之旅

　　6月28日，我收到本田中国的邀请参加了揽至美，肆翼驰2019年，Honda Gold Wing青海湖翼梦前行之旅的活动邀请，与本田金翼一起发现如天堂一般美丽的青海湖。平日里习惯了城市中的高楼林立、车水马龙。在我心中不止一次浮现策马扬鞭于草原之上，宿醉在炊烟袅袅鸟的蒙古包旁的美好梦境。脑海中，清风从耳畔飘过，抬头是碧蓝的天空，身旁走过成群的牛羊。于是我不断期盼终有一天我要到达这样的地方，而这一天来的如此突然，我随着翱翔于天际的金翼，去体验围绕青海湖的酣畅。

　　路线准备

　　首先做路线介绍，整个环湖车队的起始点为青海省西宁市。除去乘坐飞机前往与离去外，骑行行程总共三天。总里程共920公里。大致路线为从西宁出发由南向北顺时针绕行整个青海湖一圈最终再返回西宁市区。途中会经过西海春农家院、黑马河、茶卡、刚察、仙女湾。另外在第二天返回西宁后，会单独前往素有天下黄河第一清称号的贵德。

　　总体来说，骑行的行程安排很紧凑，头两天就要骑行近700公里。应该说准备前往青海湖骑行的摩友们肯定要做好充足的准备，毕竟脱离大城市的庇佑，在野外发生任何情况都会变得很棘手。

　　我们到达西宁当天，天空乌云密布并伴随稀稀拉拉的小雨，虽正值夏季，但青海的平均温度相较北京要低出很多，城市中也要穿着长袖上衣。更不用提接下来在环湖骑行中遇到的骤风暴雨。所以，提前携带防风防雨的骑行装备成为重中之重，也要放在开头强调。

　　酒店周围停满了气势恢宏的本田金翼。曾经在网络上看过数不清的金翼照片，站在如此近距离观察金翼，完全是不同的视觉效果。从正面观察，金翼硕大的整流罩正好映衬了车型名称，形如鹏之展翼，仿佛要一飞冲天。路过人们的目光很容易被这个庞然大物所吸引。

　　第二天清晨，果不其然，天空不作美，依然阴雨连连。不过天气显然无法阻挡大家蓄势待发的热情。整理行装，开动车辆，整齐划一的三十几辆金翼准备出发。各位车主在启动引擎的一瞬间，声浪仿佛富有节奏感的定音鼓与贝斯的混合体，从身旁驶过，1833cc排量水平对置6缸发动机传来的振动让耳膜感觉酥酥麻麻，即使没有亲自骑乘，血液也会随之沸腾。

　　相比上一代金翼420公斤的体重，面前的新一代金翼体重大幅降低，达到了379kg/383kg（顶配）。整体外形在延续过去典雅庄重的同时，更多了几分锐利的气息，偏向于运动化和年轻化。即使是重量大幅降低的情况下，如此庞大的车身摆在面前，我不免还是有些胆怯。踩住一侧脚踏，翻身上车，高光时刻来了，我几乎没用什么力气便将车身摆正，双腿也不用承受什么压力，轻松落在车身两侧的地面上。能够给出如此的表现，与金翼优异的车架结构与低矮的重心分布有着密切关系。

　　当然，如果要妄想用双腿的力量原地让金翼前后挪动，除非得有超人一样的腿劲儿。作为摩托车界科技含量最高的代表车型，本田早已为大家准备好了蠕行功能。挂空挡，捏刹车，左手大拇指按下功能键，这时候车辆会进入蠕行状态。只需用手指轻轻点按前后挪动的按键，车辆会如阿拉丁飞毯一般轻盈的前进后退。这样一来，骑行本田金翼最大的困难——原地挪车就迎刃而解了。

　　从酒店广场出发，首先要穿出西宁市主城区。作为一款重型巡航车型，金翼的设计初衷肯定不是为了穿梭于城市密集的车流之中，不过采用本田第三代DCT（双离合变速箱）的金翼在城区走走停停的表现很平顺，动力绵密紧凑的输出于后轮上，配合RAIN（雨天模式），油门的反馈非常线性，易于上手。随着速度增加，金翼在换挡时的顿挫感与声音均很小，不仔细去感受，几乎是很难察觉，耳边有的只是引擎传来低频厚重的声浪。

　　与上一代金翼最大的不同的是第六代金翼的前悬架配置了双叉臂式悬架。相信此前多数人听到双叉臂悬架都在较为高档的汽车身上采用，摩托车采用双叉臂悬，金翼可谓是开创了先河。第六代金翼的前悬架通过转向拉杆实现了车把与前叉的分离。

　　在城市车流中的穿梭也打消了我对这次技术更新的些许疑虑。虽然是车把与前叉分离，但这并未对车辆转向操控的灵活度产生不良影响。相反，配合车身重量的减轻以及骑行姿态更加直立，六代金翼的操控性反而有所提升，轻转手把，庞大的金翼也能在车流中闪转腾挪。

　　离开市区，可能是出于车队过于庞大的缘故，我们一行人并没有前往高速，而是转入了一段路况不那么理想的乡间小道。车队呈一字排列，路中时不时出现的坑洼让领队骑行教官时刻紧绷神经，并不断在电台中提醒大家降速注意路况。而金翼在这一段路上表现其实很闲适自然，轮胎碾过的坑洼反应在车上只是有韵律感的上下沉降，仿佛车队依然行驶在城市平整的柏油路段，直到我的目光转移到不断上下跳动的前叉顶端，才意识到这段路到底有多么崎岖不平。

　　随着车队距离城市越来越远，青海的天空更加乌云密布，雨势也越来越猛。起初在小雨状态下，我身穿的网面夏季骑行服还能很好应付，气流便将雨水吹干。可是接近青海湖的一刹那，转为倾盆大雨，全身转眼间湿透。并且气温也有所下降，身上的热量逐步被湿透的衣物带走。这时得想个办法取暖，低下头，看看排列整齐的功能按键，找到了手把以及座椅加热，按下之后，手把和座椅开始升温，让我重燃继续骑行的勇气。

　　冒着大雨，车队前行到了预定计划中的午饭地点，西海春农家院，进行过短暂的休整，跟随车队骑行至青海湖界碑旁。这个地点也算是距离西宁市区最近的青海湖湖边。湖边较为泥泞，广阔的湖面泛起道道粼光，提示着我们接下来会有更美的景色在等待着我们。

　　这里也普及一段摄影小知识，针对湖面的反光，拍摄风光大片，需要CPL偏振镜的帮忙，偏振镜可以有效消除湖面带来的极端高光，让画面光比降低。

　　7月的夏季，对于我国东部主要城市来说正是最为的炎热的季节，而对于青海湖沿岸，大地的复苏貌似才刚刚开始。都说看油菜花要趁着早春时节到江西婺源，那里的油菜花以层次感见长。而青海湖畔的油菜花以量大著称。黄灿灿的油菜花海一眼望不到边，随着湖面飘来的微风，花海如海浪一般随风摇曳，看得人如痴如醉。

　　停下车，打开金翼的边箱，掏出相机，手指频繁按动快门，似乎要将眼前的全部景色，贪婪的收入自己的囊中。长途摩旅，需要携带大量的装备，相机机身、镜头、三脚架、无人机等等拍摄器材就能装满整个行李箱，还有各类衣物等杂物，放在金翼车尾的三个体积巨大的储物箱正好。

　　茶卡盐湖作为久负盛名的网红拍摄地，自然作为我们必须要途径的重要景点。拖着被雨打湿的沉重身躯，车队终于骑行到了茶卡盐湖外的停车场。可惜的是，偌大的茶卡盐湖被整个包围住，车队无法直接骑行到景区内部，只能换乘观光小火车进入。

　　能够拍摄出好的风光大片，天时地利人和缺一不可，摄影师需要提前对拍摄时间和地点进行规划，另外还要预测拍摄当天的气候变化，更为重要的是，多次亲身体验当地环境，找到一款质量稳定可靠的交通工具前往尤为关键。作为目前全球销量最高的重型巡航机车，金翼的良好口碑是靠上世纪70年代到现在长时间的积累得来。

　　身处高原，高海拔缺氧、复杂的路况，都没有对金翼造成过多影响。将驾驶模式调整为运动模式，油门开到最大，很明显刚到变速箱瞬间降低一档，转速也飙升到3000以上，这时候的金翼一改此前悠扬的行驶风格，变得暴躁起来，并线、超越一气呵成。初次体验的人也很难想象一台重量高达380多公斤的大车加速体验会如此的迅猛，没有一丝迟疑，发动机的动力储备似乎深不见底。

　　前往刚察的路上，会翻越几道垭口，不光坡度陡，就连弯道也变得更加急促。其中一组连续的Z字形掉头弯道，给人留下很深刻的印象。金翼的前后胎规格为130/70 R18、200/55 R16，胎面非常宽。

　　好处是带来更大的过弯倾角，配合较低的车身重心，通过这类弯道时，给人以很强烈的信心去攻入弯道。另外，发动机低扭输出充沛，给车手留下很高的容错空间。入弯之前角度调整不到位？没关系，把扶正、调整姿态，拧油沿着弯道继续披荆斩棘，金翼可以做到从容不迫。

　　骑行的第二天，天气转晴，陆续有嘉宾从随行的保障车上转到金翼的后座参与骑行。金翼的高配车型后排座椅带有突出的扶手，后排乘客把手肘架在上边，别有一番舒适的体会。金翼的前后两个座椅空间预留宽敞，即使是两位身高一米八的成年人坐在一起也不会感觉拥挤。

　　新款金翼的仪表盘由机械指针和一块7英寸的TFT液晶显示屏组合。这块屏幕所显示的功能十分丰富，除了图中的FM收音机外，还具有GPS导航、Apple CarPlay等功能，当蓝牙连接手机时，还可以将Siri与CarPlay整合。骑行过程中手机可以一直放在兜里或者一侧的储物盒里，接打电话，播放音乐等操作用手把上的按键操控即可，很贴心且必要的配置。