并不是每辆车都符合我们所期望的正常形状。有些人，像下面的人，是如此疯狂，看到他们在高速公路上可能会导致分心驾驶事故。
OSI Silver Fox
1、福喜银狐的设计，首先是考虑到空气动力学。福喜的意大利人没有采用正常的汽车布局，而是设计了一款速度跑车，它有两层外壳，中间有一个乘客舱，就像二战时期的战斗机一样。这种设计实际上比传统汽车有很大的优势。两壳布局允许OSI给银狐配备三个扰流板，给它巨大的下压力和155英里每小时的最高速度，这在1967年是一个惊人的壮举。经济上的困难注定了这个项目的失败，但是原型仍然存在，为另一个伟大的驱动做好了准备。
Firebird 1 XP-21
2、看到喷气发动机在飞机上的成功后，通用汽车公司在汽车上试验了喷气涡轮机。他们的第一次突袭是XP-21，本质上是一架带轮子的战斗机。双机头进气口将进气送入涡轮，但与喷气式战斗机不同的是，排气口无法提供主要推力。相反，它驱动后轮。机翼有可以像飞机一样减速的襟翼，但即便如此，没有人会感到意外的是，这辆车开起来极其危险。尽管通用汽车试图生产一个家庭版，但它从未投产，这是他们最疯狂的想法。
BMW Lovos
3、这不是即将上映的《变形金刚》电影的截图，这是一款由Anne Forschner为宝马公司开发的概念车。Lovos代表的是“自愿简单的生活方式”，它还没有完全投入生产，目前只建立了规模模型。这辆车的外部是由相同的金属面板，循环260次。每个小面板是一个光伏电池和铰链，所以整个汽车可以作为空气制动在高速。如果Lovos概念车投入生产，这将是未来汽车的样子。幸运的我们。
Elie Aghnides's Rhino
4、随着冷战的升温，发明家Elie Aghnides意识到没有任何一种交通工具能够保护阿拉斯加和加拿大的北极地区。为了保护伟大的白色北方，阿格尼德斯设计了“犀牛”。这种奇怪的交通工具的主要特点是它的半球形前轮，设计的目的是在恶劣的地形下提供牵引力，同时允许犀牛侧倾75度。不幸的是，车轮也是犀牛的弱点，为苏联的炮火提供了巨大的、可穿透的目标。为了不让加拿大军队被困在森林里，北美军方将犀牛的尸体交给了美国军方。
Italcorsca/Tarf II
5、好像银狐号的双壳设计还不够怪异似的，这个1951年的意大利设计甚至更奇怪更小。驾驶员坐在右边的机身座舱里，座舱太窄，装不下方向盘。相反，驾驶员使用两个杠杆来控制汽车。绰号“双鱼雷”，这款微型汽车有一个超大的引擎，可以让它在一条直线上达到185英里每小时。双壳设计看起来棒极了，而且太小了，你可能可以跳过它。
BMW 4219 Eli
6、这款超级跑车的设计是为了满足一个4岁的宝马车迷儿时的愿望，它使用了天真的儿童逻辑“更多的车轮=更好的汽车”。19个保时捷发动机驱动42个车轮，Eli是一种过度的练习，但宝马对设计充满激情。工程方面的考虑是严肃的，总有一天Eli会走上街头。但现在，它只是一个概念，诞生于一个孩子的想象力。它甚至在后面有一个玩具箱，大到可以让一个孩子玩!
Curtiss-Wright Model 2500
7、在冷战期间，几乎每个轻率的想法都得到了军事资助。2500浮动汽车行驶在由双管风扇发动机产生的气垫上。陆军计划者想在两栖攻击中使用2500，你可以看到为什么。在离地面15英寸的地方漂浮着，2500是我们最接近星球大战的陆地飞艇，但它从来没有足够的军事行动的实用性。Curtiss-Wright也曾尝试开发民用版本，但这些从未从图纸上删除。绕着沙丘海飞驰将不得不等待未来。
1932 Dynasphere
8、在第一批汽车上路几十年后，标新立异的工程师们已经在努力改进它们。1932年，J. A. Purves博士发明了Dynasphere，宣传他的球形怪物是未来的交通工具。Purves最终计划开发更大版本的Dynasphere，但是这个项目从来没有超过他的25mph原型。与本文中的其他汽车不同，Dynasphere实际上工作得非常好，尽管它的可视性问题和外观很可笑，但它准备对道路旅行进行彻底变革。我们今天没有看到它们，可能是因为人们不喜欢习惯新事物。
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