酷玩实用德味十足 大众T-ROC试驾

　　虽然在世界杯的赛场上德国队提早离开了冠军的争夺战，但德国汽车队却在中国这片广袤的大地上战斗的火热。笔者受邀参加了7月8日一汽大众在祖国边陲的新疆喀纳斯去试驾体验家族旗下全新紧凑级SUV—探歌（英文名：T-ROC）。

从探歌这款车的外形来说，完全走出了不一样的风格

　　相信第一眼看过探歌，非常容易可以读出新车的定位人群—85后与90后，可以说目前这个年龄段的消费群体已经由过去的起步状态逐步发展到现在的购车主力状态。虽然大众品牌旗下的车型设计相对其他德国老牌厂商来说定位要相对低调，但从探歌这款车的外形来说，完全走出了不一样的风格，从内到外仿佛都透露着年轻人追求个性、追求与众不同的价值观。

探歌的前格栅从上至下呈现放射状态

　　探歌的前格栅从上至下呈现放射状态，横向镀铬饰条与内侧波浪状内格栅共同组合，凸显了车头的层次感。

车灯灯源包括头灯与尾灯在内全部采用LED光源

　　车灯灯源包括头灯与尾灯在内全部采用LED光源。头灯内部近光与远光两组透镜均为矩形轮廓。而中网与大灯相融合的样式与即将推出的全新一代途锐几乎相同，只不过探歌的前灯组下部少了一组点状的LED日间行车灯。

国内量产版探歌的两侧进气口处为环状LED日间行车灯

　　与去年大众集团在广州车展上推出的T—ROC STAR概念车有所区别，国内量产版探歌的两侧进气口处为环状LED日间行车灯，这款灯组即使再白天的识别度也非常高。站在喀纳斯附近的草原路旁，几乎从两公里外就能看出是探歌在朝我们驶来。另外探歌车头两侧的进气口只是装饰部件，实际并未开孔。

探歌的后轮拱向外凸起，彰显全车的肌肉感并起到了收腰的作用

　　从尾部看，探歌的后轮拱向外凸起，彰显全车的肌肉感并起到了收腰的作用。而车尾的造型整体线条与全车的硬朗风格一致，尤其是尾箱连接尾灯的上下两组线条犹如岩石切割般犀利。

探歌的C柱虽然与车身颜色相同，但也形成了车顶的悬浮视觉效果

　　探歌车尾另外一个亮点集中在与车身颜色相同的C柱身上。时下非常流行悬浮车顶，但大部分都采用熏黑C柱的处理，但探歌的C柱虽然与车身颜色相同，但也形成了车顶的悬浮视觉效果，设计思路很独特。

尾灯熏黑处理

　　全LED尾灯的外部轮廓与目前大众家族设计相一致，不同的是采用了熏黑处理。

探歌另外两种性格鲜明的配色

鲨鱼鳍般的C柱搭配宽大的低矮的车身，形成了一种向前奔涌向前的趋势

　　从车身侧面看，腰线为两条笔直的线条连接车头与车位，鲨鱼鳍般的C柱搭配宽大的低矮的车身，形成了一种向前奔涌向前的趋势。

长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm

　　探歌采用MQB A1平台打造，长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。相比欧洲版T-ROC，国产量产版针对国人偏好大车的喜好，将轴距增加了85mm，车身高度增加了9毫米。

探歌配置了五辐 215 /50 R18的战斧式双色轮毂。造型充满了年轻的朝气。

探歌全系标配车顶铝合金旅行架

　　作为一款能够承载年轻人户外探险的SUV，探歌全系标配车顶铝合金旅行架。不过看到现场装配很多户外装备的探歌车型，我个人发现，行李架最适合放置的不是行李，而是车顶帐篷。