极速进化史 吉利博瑞GE MHEV试驾体验

　　随着吉利在上个月强势推出博瑞GE后，小编就在近日受邀参加了位于深圳的新车试驾活动。说起来，本人前几年驾驶老款博瑞的经历仿佛还历历在目，不过在那时已经对吉利对造车的执着有了深刻的印象。如今面对搭载48V智擎·混动科技的博瑞GE，从外到内均有了质的飞跃，尤其是在装配工艺，底盘调校以及混动系统的动力响应，博瑞GE都给出十分令人惊喜的表现。

镀铬材质的选用、装配工艺的细致程度都实现了不小的飞跃

　　回想上一代博瑞，面前的这一款车型虽然依旧拥有熟悉水滴涟漪样式的进气格栅，优雅的溜背尾部造型，但就整体线条的流畅走势、镀铬材质的选用、装配工艺的细致程度都实现了不小的飞跃。

前格栅与尾灯由贯穿整个前脸的镀铬装饰条连接在一起

　　从这张博瑞GE的前脸半身照来说，前格栅与尾灯由贯穿整个前脸的镀铬装饰条连接在一起，形成更加完整的视觉效果。这里需要重点点出，并不是所有车辆的外观都能够驾驭住如此大量的镀铬饰条，这确实需要设计师进行总体把控以及生产工艺进一步提升才可能实现。

格栅纵深较深，从而形成了极强的层次感

　　还是家族式的水滴涟漪前格栅设计，不同的是，这款格栅纵深较深，从而形成了极强的层次感，配合隐藏在内部的回字纹路，让博瑞GE的前脸变得十分精致耐看。

博瑞GE将360度环视影像的前置摄像头安放在了格栅的上方

　　与多数品牌将摄像头藏在品牌LOGO下方的做法不同，博瑞GE将360度环视影像的前置摄像头安放在了格栅的上方。不过确实，这样做能让摄像头观察前方视野的角度更加开阔清晰。

前灯组采用全LED光源

　　谁说只有奥迪会灯，吉利博瑞GE的前灯组采用全LED光源，外部轮廓相比上代车型更加修长。放置在眼角的横向排列的三条竖杠能够通过菜单中的相应选项来调节成流水动态或标准静态的呈现模式，十分炫酷。

底部进气口

　　虽然采用1.5T小排量的发动机，但博瑞轻混动版车型的底部进气口的面积可一点都不小，很符合时下年青一代消费者追求运动性能的外观诉求。

雷达探头

　　拥有L2级别自动驾驶技术的博瑞GE，拥有包括ICC智能领航/ACC自适应巡航/LKA车道保持在内的多项自动驾驶科技配置，全都要通过这个位于前唇底部的雷达传感器来探测道路上的各类情况。

双腰线的设计很出彩，上部线条由车灯直接贯穿到车尾

　　从侧面看博瑞GE，双腰线的设计很出彩，上部线条由车灯直接贯穿到车尾，拉伸了全车的视觉长度。而下部腰线从低到高，并逐步向内收紧，起到了收腰的效果，让车身中部摆脱臃肿。尺寸方面，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513毫米，轴距为2870毫米。相比普通汽油版本博瑞车型车长增加了30mm，轴距增加了20mm，乘坐舒适性有了一定幅度的提升。

在侧裙的底部装有镀铬饰条与标识自身MHEV车型的特殊身份。

轮胎规格为米其林Primacy 3ST浩悦

　　轮胎规格为米其林Primacy 3ST浩悦，主打降噪舒适并且滚动阻力较低，但轮胎质地相对也比较偏软。具体的规格为235/45 R18。

后视镜融合了盲区监测功能

　　后视镜融合了盲区监测功能，在驾驶过程中看到盲区提示灯亮起，大脑产生了仿佛坐在沃尔沃座舱当中的错觉。

流畅的溜背造型一直是博瑞的主打卖点

　　流畅的溜背造型一直是博瑞的主打卖点，而博瑞GE在原来的基础上做到了更好的发扬。博瑞GE的线条更加舒展，并且由于更大尺寸的尾灯以及镀铬饰条的装饰下，这款车型的车尾造型真正走出了独特的风格，辨识度非常高。

底部的双出镀铬排气为整车气质的提升起到了至关重要的作用

　　与前脸风格相呼应的是，博瑞GE的车尾进一步突出了丰富的层次感，让整车显得更加立体精致。位于底部的双出镀铬排气为整车气质的提升起到了至关重要的作用。

车尾向内收缩的一块有点类似于时下流行的GT风格

　　沿着车头贯穿到车尾的腰线引导了人们的视觉往性感的车尾看去。此处车尾向内收缩的一块有点类似于时下流行的GT风格，凸显车辆的运动氛围，也让本来单调的车尾增加了很多看点。