硬派越野再回归福特野马越野车编年史

　　提起硬派越野车，会想起谁？牧马人、卫士、G级，这三个车型几乎，有些常识的汽车爱好者都会会脱口而出。但福特Bronco—野马，这款越野车的名字可能对于广大的爱好者来说既熟悉又陌生。熟悉是因为，福特野马跑车在国内已经上市很长时间，至于SUV，是怎么回事？早在福特F-150猛禽成为一个可以上路行驶的车型之前，顶着蓝色椭圆越野图标的野马越野车已经在北美洲广袤的大地上驰骋多年。野马这个车型最初在上世纪60年代产生背景是更多样化的选择等现有造吉普车CJ和国际收割机球探,崎岖的野马将多年的演变成一个合适的全尺寸SUV,生成一个短小的剥离的野马二世,并最终走出1996年生产四门的左邻右舍都大大小小的接管市场。现在，福特的野马复兴即将到来，很有可能在2020年实现，并与2019年的Ranger中型皮卡共享大部分车身骨架。

1966 - 1977年:开始

　　1966年，在福特公司推出的野马原型车中，有一辆四驱车的野马车在空中出现，车上有两扇门，车上有四轮驱动的野马车。福特的组装工厂位于密歇根州韦恩市和委内瑞拉的巴伦西亚，负责大部分的生产。第一代Bronco是一款简单的农业产品，它的车头和车尾都是实心钢板的，减震采用卷簧代替传统的叶片弹簧，虽然能更好的适应铺装路面，但也使其重量陡增，显得相当笨重。早期的Broncos采用手动变速箱，直列6缸引擎，另外可以选择V-8，尽管一系列的可选配件给了布朗公司令人印象深刻的通用性，但直到20世纪70年代，转向助力和自动变速箱等奢侈品才会出现。

1966 - 1977年:开始

　　在1969年面对雪佛兰K5，野马面临的销售压力增加了。作为一款越野赛车的象征，野马队开始了第二人生。这款车是由Parnelli Jones和赛车制造商Bill Stroppe和其他传奇赛车手共同完成的。从1965年开始，随着早期生产模式的发展，改良的野马经常出现在北美的沙漠竞赛场景中。

1978 - 1979:分支

　　福特终于在1978年推出了全新的第二代野马。在1980年被第三代卡车取代之前，它只会持续几年。这一代的Bronco基本上是一个双人皮卡，尾部装配一个可拆卸的玻璃纤维硬顶，覆盖它的后座和货物区域;坚固的车轴仍然在新卡车的下方，由线圈弹簧支撑，后轴采用叶片弹簧结构。一种带有自动锁定前轮毂的全天候四轮驱动传输箱也首次出现。由5.8升的 V-8引擎驱动，以三速自动变速箱为动力，这一代车型百公里成绩为13.7秒。

1980-1986年:家族

　　在1980年推出的第三代野马标志着该车型与福特(同样是新的)F-150皮卡的同步发展的开始。福特公司花费约7亿美元来发展更新尺寸的卡车— 1980年野马Ranger XLT。福特在这一代车型的设计中决定减小车身尺寸,改善气动外形。

第三代野马从它的前身中分离出来，采用独立的前悬架

　　第三代野马从它的前身中分离出来，采用独立的前悬架，特别是福特的双牵引波束摆动轴。这种新颖的设计一直采用到1996年之前。它带来了更好操控性能。但从另一方面讲，这一代野马的变化太过温和，而全尺寸的野马仍然与日趋小型化的SUV趋势不一致，并且这一趋势将在未来几年占据整个行业。福特公司决定研发新款更小尺寸的野马，来进一步跟随市场的步伐。

1987-1991:随大流

　　尽管小型suv越来越受欢迎，但福特在1987年推出了一款新的F-150，这意味着该公司对同时代的第四代汽车采用了类似的更新。虽然这代野马的引擎和传动系统基本上都是与上一代相同，但第一次它可以使用电子驱动的全时四轮驱动系统。

1992年至1996年:末日即将来临

　　在1994年6月17日的聚光灯下野马最后一次亮相。这是电视画面上，一辆亮白色的野马在洛杉矶高速公路上飞驰而过，一群警察巡洋舰追逐着它的两名乘客—辛普森和艾尔·考林斯被载入流行文化史册。

2004年:这个玩笑又开始了

　　近十年来，在美国南部的装配线上，福特推出了一款全新的Bronco概念车，在2004年底特律车展上展出。它是一款笨重的、具有未来感的车型，它看起来已经准备好对抗Jeep。动力方面配置涡轮增压2.0升柴油发动机和双离合器自动变速箱。然而，野马重返市场仍然难以捉摸。

2017:热爱生活

　　在2004年的概念激发了他们的欲望之后，野马的粉丝们依靠旧款车型来保持偶像的精神。随着最近恢复和改装的各种经典卡车的流行度上升，一些售后市场的创造相当疯狂，比如在2017年的SEMA展会上展出的车型。它是由Maxlider Brothers建造的，这款车型采用 1966年款野马的底盘基础，并将长度增长26英寸。动力采用5.0升的 V-8 增压发动机。

2018:等待

　　终于!福特证实了围绕一个全新生产的Bronco的谣言，这是一种很厚的面纱，首先看一下即将到来的两门车型。当我们还在猜测它的细节时，四四方方的轮廓更接近于2004年的概念，比我们想象的要近得多，这多少减轻了我们的担心。新车将与新Ranger分享其动力系统和车身框架，并且还要推出四门版本。最初的迹象表明，福特对抗Jeep牧马人这件事是认真的。更重要的是，福特还展示了一幅看上去很粗的、“尚未命名”的紧凑跨界车的形象。福特野马(Ford Bronco)的传奇故事的下一章确实在路上。