越野实力派 蜂鸟汽车试驾东风日产途达

　　当下国内SUV市场的火爆有目共睹，不管是城市SUV还是硬派的越野SUV，都是消费者们首选的对象，细心的朋友可以发现，在硬派的SUV市场里，除了10多万的吉姆尼，就是40万以上的牧马人，普拉多，在20万-30万这个区间，有一台既符合硬派越野的通过性，又兼顾城市SUV舒适性的车型简直是寥寥无几，不过就在前不久这个空缺经被填补，它就是被誉为小途乐的“Terra”——途达。

日产途达

　　途达的问世的确给越野爱好者们一个不小的惊艳，225mm最小离地间隙、32°接近角和27°离去角，非承载式车身，采用全封闭式“O” 型结构的强悍车架，带稳定杆的双叉臂前悬挂和带稳定杆五连杆整体桥式后悬挂，机械牙嵌式后差速锁和能够实现前后轮扭矩分配约50:50的配比，并且在低速四驱模式时扭矩可以放大2. 7倍等等，硬派SUV该有的气场它都有。

途达穿越碎石路

　　基本不用看参数，一看到实车其实就能确定，它是普拉多、帕杰罗那个量级的，视觉感很强，而且作为小途乐，它一定是日产旗下肩负销量的重中之重。

途达外观的视觉感很强

　　途达的外观采用日产最新的“V-motion”设计语言，巨大的“U”形镀铬格栅有着家族式的基因，途达和途乐在前脸设计上非常相似，都采用了宽大倒梯形的镀铬饰条，不过途达在进气格栅的二侧使用了更加粗犷的镀铬，给人的感觉更加粗犷也更加奔放。

日产最新的“V-motion”设计语言

　　大灯造型下半部分有一个小的折线，配合发动机盖下凹的线条彰显很强的攻击性，“C”型日间行车灯辨识度很高，远近光灯均为LED光源，总体感官上，途达的造型敦实硬朗，肌肉感十足。

“C”型日间行车灯辨识度很高

　　双色多辐样式的合金轮毂比较迎合当下的流行，轮胎则是邓禄普的AT25轮胎，尺寸规格为：255/60 R18，比较遗憾的是全系车型均采用鼓式刹车，相对于热爱它的消费者而言可能会稍稍有些失望。

全系车型均采用鼓式刹车

　　Terra途达的长宽高分别为4885mm、1865mm、1835mm，长度上超过了丰田普拉多，轴距达到了2850mm。车身参数已经超过了丰田普拉多，与福特憾路者非常接近。并且途达的c柱和d柱之间的造型设计与和途乐在感官上是基本一致的。

途达的c柱和d柱之间的造型设计与途乐基本一致

　　车尾与车头相呼应，依然采用宽大有力的设计风格，层次感丰富，整体尾部十分硬朗。

整体尾部十分硬朗