第一印象
六个来自各地的朋友，两台福特翼搏，这次的青藏之行从一开始就带着那么点说走就走的浪漫。但是青藏线毕竟还是很艰苦的，多山口多雨雪多高原，而在这次颇具挑战的行程中福特翼搏确实超乎了我的想象，这不一样的感觉从第一印象便开始了。
两辆翼搏的靓影
第一天清晨，我们在北京G6高速的出京方向上汇合， 白色和星火红都非常好认，特别是星火红的橙黑配色颇有野性，就好像是生物界的警告色一般提醒着其他人他并不好惹，正所谓"翼搏出没，请注意"。
诱人的尾灯
这次既然要与翼搏搭档共闯高原，必然要对这个重要的伙伴更加细地端详。翼搏有着一张令人深刻的脸孔，切角款的刀锋式大灯很犀利，特别是LED的日行灯镶嵌在大灯下就更显得冷峻帅气，配上颇有进攻性大嘴进气栅，整个车看上去冲劲十足，这也无形中让我对旅程多了份期待。
行驶在公路上
出发前的第一件事当然是整理装卸行李，这时我才发现翼搏的后门是侧开的，有趣的是右侧的门把手巧妙的与车尾灯设计成了一体，左右对称，如果不是车主，一时间竟然没有找到如何打开尾门，这样若有人来偷行李，岂不晕头转向？我们的行李不少，除了近十天要用的生活物品，还有各种拍摄器材，就这样子塞了满满一车，不过我并不担心，毕竟车顶还有行李架，而且顶子本身也设计有加强筋，再有额外的行李捆在车顶也没有问题。
出远门备胎一定要检查好，翼搏的备胎是位于尾门的外挂式，并且带有和车身同色的硬质备胎罩，这个设计确实实用，一方面让这辆小SUV看起来更加野性，同时也节省了后备箱的空间，多亏了这样，我们即便塞了一后备箱行李也依旧可以轻松的通过车内后视镜看到后面的路况。
谁说小车不能装的
此行我们两个车共有3个司机，所以很快我便有机会坐进翼搏的驾驶席。第一感觉就是翼搏的内饰与他年轻化的外观充满了动感。无论是三副方向盘还是中控，造型都很富有变化，体现着一种流体般的张力，冰蓝色的面板灯光配上银黑两色显得很有科技感。
中控台上的按键
几位司机同志的体型都相差不大，坐上去就很合适，省去了调节座椅的时间，我发现这套红线黑皮的运动座椅包裹性还算不错，很舒服。
仪表盘还是很有现代感的
一切就绪点火启动，仪表的两个炮筒同时点亮，检查所有检测信息，清零小记里程，准备起飞！
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