记得在2012年的成都车展上，讴歌RDX正式进入了国内市场，可是当初仅有的3.5L排量车型不论是在售价还是定位上都让它变得犹如“与世隔绝”一样，完全没有了它在欧美市场的雄风。直到2013年时，讴歌似乎意识到了这个问题，于是乎又引入了一款3.0L的入门低配车型，才算真正拉低了入门门槛，接下来我们就一起看看这两款车型究竟差在了哪里，而这将近16万元的差价又少了多少配置呢？
车型简介：
讴歌RDX是讴歌的入门级SUV，不过从它那低矮的车身姿态上来看，更像是一款Crossover车型。2013款RDX仅仅是第二代产品，但是在外观和性能上却比第二代进步了太多。不过单就引入国内的两款车型来看，3.5L版本车型只是在告诉我们它是有多么与众不同，有多么好的配置，但是售价确实让人望而却步。而另外一款3.0L车型则肩负着更多的销售和挽救市场的任务。
2013款讴歌RDX精英版
RDX的车身尺寸为：长4675mm、宽1870mm、高1680mm，轴距为：2685mm，数据层面上看并没有落后同级对手太多，再加上本田的MM（车内人所能使用的空间最大化）理念，所以大可不必担心RDX的内部空间问题。
2013款讴歌RDX精英版
细长条状的大灯虽然看上去非常锐利，并且与盾牌式的前格栅形成了一个V字，看上去非常讨巧且动感。
2013款讴歌RDX精英版
尾部造型也很简单朴实，两片大面积的尾灯覆盖在牌照上方，而下方的镀铬饰条则增加了尾部整体的宽度，后扰流板再点缀尾部同时又可以保证车辆在高速行驶下的稳定性。
2013款讴歌RDX精英版
RDX的内饰也秉承了简洁的设计理念，中控区域的各项功能按键也均有中文体现，即使你第一次上手也不会像德系车那样搞得一头雾水，还是非常贴心的。
2013款讴歌RDX精英版
RDX在动力方面将会提供3.0L V6以及3.5L V6两款自然吸气发动机，前者拥有196kW的最大功率与298N·m的最大扭矩，而后者就要更加暴躁一些，最大功率与最大扭矩分别达到了204kW与340N·m。与这两款发动机匹配的是一台6AT手自一体式变速箱，并提供换挡拨片以及S挡位。
2013款讴歌RDX精英版
2013款讴歌RDX精英版
2013款讴歌RDX精英版
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