Ÿ 一汽-大众奥迪年销量首次突破30万辆，全年8个月刷新国内高档车市场单月销售纪录
Ÿ 国产车型共销售252,000辆，超过其他所有竞争对手国产车的销量总和；进口车型共销售57,888辆，同比增长88.8%
Ÿ 一汽-大众奥迪“纪录年”源自“全价值链本土化”带来的强大体系能力，源自在各方面精耕细作成就的“高质量强劲增长”
Ÿ 2011年，奥迪品牌全球销量达到1,302,659辆，同比增长19.2% ，跃居全球销量第二大高档汽车品牌
“经历产能调整后，一汽-大众奥迪就像离开维修区的赛车加速前进，最终将凭借综合优势成功卫冕！”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在2011年年中所说的话还言犹在耳，果然，在2011年收官之际，一汽-大众奥迪以超过30万辆的年销量交上了一份漂亮的答卷，将2011成功标记为新的“纪录年”。在“纪录年”的背后，是以“高质量的强劲增长”为核心的 “一汽-大众奥迪增长模式”，它不仅仅是销量的突破，更是在产品、品牌、服务各个方面的全方位持续领先。
高质量的强劲增长成就“纪录年”
2011年，一汽-大众奥迪凭借309,888辆的销量业绩，全年8个月刷新国内高档车市场单月最高销量纪录，继续雄踞中国高档车市场之首，同比增长37.4% ，进一步拉大与追赶者的距离，在“3年100万辆”的开局之年迎来了开门红。与此同时，一汽-大众奥迪的产品阵容空前壮大，拥有了覆盖A、Q、R 3大系列、11大车系、共计20余款车型的强大产品组合；服务方面蝉联J.D.Power“中国汽车销售满意度（SSI）”冠军和“中国汽车用户服务满意度（CSI）”高档车品牌第一名；品牌形象快速提升，在品牌认知、整体形象、设计风格等方面位居国内高档车首位，品牌用户喜好度连年第一并持续增长……2011年，刷新“纪录”已经成为一汽-大众奥迪的重要注脚。
国产车型方面，一汽-大众奥迪共销售252,000辆，同比增长达29.3%，不仅在总体上超过其他所有竞争对手国产车的销量总和，在细分市场上每一款奥迪国产车型也都以接近半数的市场份额成为无可争议的王者，即使是处在产品生命周期末端的奥迪A6L，面对同级别全新上市产品的激烈竞争，依然保持月均近万辆的销售业绩。奥迪A4L开辟了全新的高档中型轿车市场，打破了此前高档B级车月销量不到2,000辆的屏障，今年全年共销售84,508辆，单月销量已经超过8,000辆；而奥迪Q5上市后不断创造单月销售纪录，2011年累计销售54,260辆。国产车型绝对领先的地位背后是“全价值链本土化”的一汽-大众奥迪模式，它不仅使一汽-大众奥迪的产品具有强大的竞争力，更使一汽-大众奥迪在精准把脉中国消费者需求的同时，积累了竞争对手无法比拟的研发、采购、生产和营销等本土化优势。
在进口车型方面，一汽-大众奥迪累计销售57,888辆，同比增长88.8% 。全新奥迪A8L上市后，月均销量即是上一代A8L的三倍之多，奥迪A5、Q7、TT等多款个性化车型也均以第一名的市场销量领跑各细分市场。
而在全球，奥迪品牌同样以耀眼的“纪录”成功超越一个最主要的竞争对手，跃升为全球销量第二大的高档汽车品牌。2011年，奥迪品牌以三大高档品牌最高同比增长率19.2%首次突破130万辆，达到1,302,659辆，并且在全球56个市场刷新了销售纪录。这有赖于奥迪品牌在欧洲、中国、美国这三大国际主流市场的全线增长和稳健发展。
高质量的强劲增长——不可复制的一汽-大众奥迪增长模式
安铁成表示：“高质量的强劲增长是一汽-大众奥迪不可复制的‘增长模式’，我们不仅追求数量的增长，更追求企业和合作伙伴一起有质量的成长，追求对用户、对企业、对行业多赢的可持续发展。正因如此，在实现销量增长的同时，一汽-大众奥迪在产品组合、服务网络、价格体系和品牌形象各个方面同步提升，从而形成了以‘全价值链本土化’为核心的强大体系能力。”
在有条不紊的规划下，一汽-大众奥迪的产品阵容逐年扩大，2011年更是迎来了史上最大规模的产品投放，包括顶级旗舰全新奥迪A8L、灵感之车奥迪A7 sportback、首款A0级豪华车奥迪A1，以及极致运动的奥迪R8 Spyder在内的6款全新车型、12款新年型车的强势登陆，使奥迪的品牌形象更加丰富。
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