动力的提升对一辆超级跑车来说固然重要，不过轻量化的设计更不容忽视，兰博基尼在今年推出了盖拉多LP570-4 Superleggera，570匹马力、0至100km/h加速3.4秒、极速325km/h，使之成为最强盖拉多车型。
在兰博基尼家族的命名规则中，Superleggera代表轻量化的意思，这款盖拉多LP 570-4 Superleggera以LP560-4为基础进行升级改造，与盖拉多LP 560-4相比不但质量减轻了70kg，而且动力性能也有所提升，0至100km/h提升了0.3秒。
首先在车体钣件和车架部分，Gallardo LP 570-4 Superleggera便大量采用铝合金材质打造，来达到轻量化并兼顾结构强度。在两侧车窗、后挡玻璃及引擎盖等处，工程师则选用透明PC树脂材质来减轻额外重量。当然，最主要的减重材质是碳纤维，包括引擎盖钣件、扰流尾翼、后视镜外壳、后扩散板等处，皆大量使用碳纤维材质加以打造，以达到最高程度的轻量化。
兰博基尼Centro Stiles中心的设计师与风洞专家携手对该车前保险杠进行改造，采用了由三维深凹形元件组成的大进气口梯形支架。通过搭配线条清晰的V形凸起结构和LED日间行车灯，赋予该车前端风格鲜明的形象。全新设计增加了制冷空气的供给量，同时改进了前轴的下压力。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的外后视镜镜壳采用碳纤维材质，钻石切割式造型非常有运动感，与外观设计完美契合。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的轻量化还体现在车轮上，其装配的19英寸铝制锻造轮毂质量极轻，车轮螺栓由钛材料制成，不但质量轻而且非常坚固。该车前后车轮均装配倍耐力 P Zero Corsa系列轮胎，轮胎尺寸分别为235/35 ZR19和295/30 ZR19，这种轮胎专门为盖拉多车型系列中的全新顶级车型开发，采用了与赛车轮胎近乎相同的橡胶配方。
与一般车型标识位于车尾有所不同，兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的标识显示于车身侧面，Superleggera的字体很炫丽。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的侧裙边同样加装了运动型套件，并且材质依然是碳纤维，让整个侧面呈现出亮点的一面。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的后挡风玻璃和侧车窗均由坚固耐用的聚碳酸酯材料制成，通过发动机罩上的透明窗口，可以看到令人振奋的V10发动机。为了降低整车质量，该车的后扰流器、车侧扰流部件、扩散器、局部底板和精致的后视镜外壳等均由碳纤维材料制造。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera对车底覆盖件的优化包括车门下方扰流件和整合了4个排气管的后扩散器，该车尾部标配有一个小型扰流器，大型后扰流器作为选装配置提供。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera对于细节的打造相当用心，后车尾摄像头都没有被忽略，周围运动碳纤维包裹。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的后排气管换成了磨砂效果，既有运动感又能耐高温，体现其大马力的一面。
该车名字中的LP代表发动机“纵向后置”，Gallardo LP 570-4 Superlegger搭载了与盖拉多LP 560-4相同的5.2L V10发动机，不过发动机管理系统经过重新调校后其最大功率增加了7kW，达到了419kw，最大转矩为40Nm。这款发动机采用干式油底壳润滑系统和90°的气缸夹角，从而降低了发动机重心，改进了车辆的动态操控性能。
除了轻量化的车身设计，兰博基尼的工程师们也竭尽全力减轻内饰的质量。空调出风口盖、车门面板及手制动拉杆均由碳纤维制成，这种高端材料还应用于运动型座椅外壳，由于碳纤维材料的大量使用，该车内饰部分的质量减少了40kg。车内座椅、转向盘和中控台使用了比真皮质量更轻且具备防滑功能的Alcantara材料。
在一片素黑的座舱氛围下，兰博基尼仍提供高对比度的座椅滚边和皮革缝线，让Gallardo LP 570-4Superleggera车主进行选择。车主可选择绿、黄、橘、深灰或浅灰等用色，来搭配不同的外观烤漆，营造出风格别具的个人化特色。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera的三辐方向盘采用麂皮包裹，并带有碳纤维装饰，手感相当的不错。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera装备的是运动型桶形座椅，坐在上面感觉很硬，包裹性相当的不错，并且可以选装四点式安全带。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera标配E-Gear六速手自一体变速器，可由方向盘换档拨片进行手动操作。而Sport、Auto和Corsa三种驾驶模式，提供不同的驾驭感受。此外，在Thrust Mode起步模式开启下，Gallardo LP 570-4 Superleggera可轻松作出3.4秒的0至100km/h加速成绩。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera同样采取恒时四轮驱动设定，在一般情形下，中央黏性耦合差速器将扭力以30：70的比例作前后轮轴分配。而后轮轴也备有45%的限滑差速器，来提升Gallardo LP 570-4 Superleggera在弯道内的循迹性能。
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