锐骐皮卡赛车的底盘悬架依旧维持原厂的设计,只是为每个车轮各增加了一根避震器以便提高减震性能,
本届环塔拉力赛是中汽联T2量产组注册制度的首次实施,其意义与价值在于:保证了汽车运动领域最重要的组成部分——汽车厂商的参与热情与利益;大量的原厂量产车可以在公平、公正、公开的环境下参与到赛事中来,这无疑降低参赛者的准入门槛,未来一定会有越来越多的越野文化爱好者加入到这竞技赛事中来,体验比赛所带来的独特魅力。
除了参赛车辆是原厂量产外,郑州日产爱好者车队的3辆赛车的车手和领航也都是从郑州日产产品的用户当中选拔而来,这样做(指参加T2量产组,用户参赛)是为了进一步诠释和证明郑州日产“最佳四驱产品厂商”、“最注重和满足用户心理需求厂商”这一企业定位,把最高级别的售后服务观深入人心。
5月27日是本次环塔拉力赛的第二赛段,营地也将由塔城移动至乌尔禾,起点位于托里柳树沟,离塔城营地216km,终点设在白杨河,离乌尔禾营地约22km。赛段全长280km,共有三个PC点,其中PC1与PC2之间有小段铺装连接路面。整体来讲第二赛段主要以戈壁、河床、雅丹地貌为主,较为平坦,属于高速赛段,但在个别线路有环山线路、复杂坑洼线路,考研赛手对赛道变化的临时应变能力。