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四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS

  四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS

  上关花,下关风,下关风吹上关花;

  苍山雪,洱海月,洱海月照苍山雪。

  这副对联,说的就是有着“风花雪月”的大理。不像丽江的美,太过浮华。大理的美,历史古韵中透着几分闲情,天然无雕饰的素颜,韵味悠长的故事,吸引了无数的文艺青年。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
“风花雪月”的大理

  而今天,在这里,小编也要和一个“四有”的年轻派来一段小小的旅行,苍山洱海间,聆听它的变与不变。它就是2018款帝豪GS。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
2018款帝豪GS

  看到这里,不仅有人要问,何为“四有”?所谓“四有”,就是有颜、有力、有趣、有料,这其实是对2018款帝豪GS的一个简单概括。那么接下来,跟随我们“旅行”的脚步,在纵情穿行中感受一下帝豪GS到底如何“四有”的吧!

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
跨界SUV帝豪GS

  首先得说有颜。作为一台跨界SUV,帝豪GS的颜值与生俱来,小编甚至认为它是目前为止,吉利SUV家族中最动感漂亮的一个。这次年度改款的2018款帝豪GS,依旧是遵循“新运动拟态美学”设计理念下的高颜值,动感时尚,充满活力。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
全新水滴涟漪运动式上格栅

  变化主要集中在前脸,采用全新水滴涟漪运动式上格栅设计,尤其是外围的红色线圈,使前脸更具运动感。前保险杠下方的进气口造型更具张力,与之呼应的是车尾下保险杠处滑板式整圈大包围。前LED大灯采用远近光一体式设计,并且带大灯自动开启、高度调节功能。同时增加了最新造型的17寸凌厉双色铝合金轮毂。更帅更有活力,也更符合年轻消费的口味。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
车尾下保险杠处滑板式整圈大包围

  虽然小编不是颜值控,但见到帝豪GS的时候,还是忍不住多打量两眼。行走在苍山洱海畔,也是别样的风景。
  


  有力——动力换装1.4T

  2018款帝豪GS最为突出的改变就是由之前的1.3T发动机换装成1.4T发动机。这台1.4T发动机是吉利G-POWER家族的重要一员,曾荣获2017年“中国心”十佳发动机称号。采用进气VVT技术,拥有36%的燃烧效率,最大功率98kW,最大扭矩215N•m。与这台发动机相匹配的是格特拉克2.0代6DCT变速器和爱信6MT,本次试驾主要体验的是1.4T+6DCT。

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1.4T涡轮增压发动机

  对于这台1.4T发动机表现,小编倒是不怎么担心。无论从数据上还是从实际表现中来看,这台1.4T发动机动力还是非常充沛的,涡轮在1200转左右就会介入,起步不拖沓,高速超车转速拉升到2000转,也会让你更有底气。

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1.4T+6DCT动力组合

  其实,小编比较担心的是所匹配的6DCT,会不会不平顺?走走停停路段频繁换挡会不会很不友好?

  驾车环洱海行驶,途经过高速、环湖路、城市道路等多种路况,特意感受了一下这台变速箱的表现,结果就像沿途的风景一样闲适优雅。日常驾驶时,变速箱换挡过程非常平顺,不留意仪表盘的话,基本不会察觉换挡动作。然而在激烈驾驶深踩油门时,降挡动作略微有些延后,这也算是鱼和熊掌的取舍吧,帝豪GS选择了轻松平顺。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
变速箱换挡过程非常平顺

  或许是大理有意要考验一下帝豪GS,这段时间环洱海的试驾道路有很多地方都在施工,路面状况并不友好,展现帝豪GS底盘功力的时刻到了。

四有年轻派的一场旅行 试驾2018款帝豪GS
悬架整体表现更偏重运动

  据介绍,帝豪GS的底盘调校有沃尔沃团队的功劳,悬架整体表现更偏重运动,避震更加紧致,过弯时对车身支撑很到位。行走在因施工“缝缝补补”的路面,偏重运动的悬挂调校,对路面细小颠簸过滤很到位,但是遇到比较高减速带则就显得有些硬了。不过这里需要表扬的是,193mm的离地间隙走这种路还是很从容。

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评论

  • -三金侠-
    2018-05-19 14:32:59

    这车在关注中,性价比确实高,除了后悬挂不是独立的,其他都配齐了,希望国产越来越好!!!

1 我来点评两句

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