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那些年还没有遥控无人机 只有硬派航空航拍摄影

  来到今日,我们看到的大多数航拍基本都由无人机拍摄,并且得到的结果也是令人赏心悦目的。当我们享受操纵无人机带来的畅快航拍体验时,你可想而知100年前航拍刚刚出现时,主要拍摄形式是业余爱好者将摄像机固定在飞机上,很多人甚至为其付出了生命的代价。

那些年还没有遥控无人机 只有硬派航空航拍摄影

要说第一先驱是谁?这位名叫W.L.Richardson的男人,被认为是海军航拍的创始者。当然在那个年代,他并不是一开始就作为开拓者出现,他一开始其实是个厨师。W.L.Richardson全名为Walter Leroy Richardson,出生于1889年,随后再1911年入选部队,登上军舰成为了一名厨师,在密西西比号上开始了他的军旅生涯。然而在业余时间,理查德森的欲望是希望能成为一名可以记录一切的摄影爱好者。

那些年还没有遥控无人机 只有硬派航空航拍摄影
这幅照片名为“Boston, as the Eagle and the Wild Goose See It”,摄于1860年10月,
由摄影师James Wallace Black与热气球先驱Samuel Archer King坐在热气球上拍摄的,
那时飞机还未面世呢

  当时,螺旋桨飞机刚刚被发明不就,军方便率先开始在在彭萨科拉(美国弗罗里达州一座工业港口城市)使用飞机时,随之摄影的技能就派上用场了。主要是因为当时摄影师实在很少,海军的摄影业余爱好者在海上和岸上担负起了大部分日常生活记录的责任。理查德森平时拍的照片非常好,他很快被任命为海军的第一位官方摄影师,这项工作很快就会牵扯进航拍。

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  1916年,理查森成为第一个为海军拍摄航拍的人,他带着一个看起来像雪茄盒一样的相机,从佛罗里达州彭萨科拉出发开启了他的工作。与其说这是一份踏踏实实的工作,不如说这是一次疯狂的实验:摄影师走向了空中,按下了快门,并创下又一个历史上的第一。

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  随后,理查德森在他漫长的航拍职业生涯中,开创了一种将军事侦察和艺术创作的结合的新型摄影风格(摄影爱好者们会注意到他使用的是5×7和7×7 Press Graflex品牌的相机)。1917年1月10日,从资料上来看,海军航空摄影部门官方发布了第一批设备订单。理查德森很快就成为海军航空局的首席摄影师,一种新的艺术形式正在诞生。

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  海军的摄影师一开始只记录些射击练习和船只下水的画面等。但很快,摄影就被军队用于广泛的目的,从风景秀丽的空中调查,到海军指派的海景研究,都逐渐出现在照片里。但由于早期的飞机往往不可靠,因此这项工作并不安全。

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  1925年美国海军飞艇谢南多厄号坠毁,理查德森幸存了。据他自己回忆,他“紧紧抓住残骸直到它撞到地面”,当时他的“脚踝被电线绊住”,他被倒掉在半空。 十四名机组人员死亡,幸存一人,那就是理查德森。这甚至不是他在飞机上最惊险的经历。 同年1月,他和他的长期合作伙伴登上了洛杉矶的一架飞机,拍摄日食照片。 飞机飞到8,000英尺高时,他的脸被冻伤,但他仍旧拿到了清楚的照片。

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  理查德森当然不是唯一的空中摄影师:作为一名教师,他也指导其他摄影师如何从空中拍摄照片。在后来的战争中(包括第二次世界大战 ),这项工作对军队变得越来越重要。1926年理查德森退伍,并于1945年去世。海军建筑最终以他的名字命名了一处建筑,但大概他留下的遗产比一栋建筑更伟大,那些照片也注定成为了珍贵的历史。

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评论

  • Still2far
    2018-03-13 12:29:43

    看见台湾,齐柏林

1 我来点评两句

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